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这涉及到混动系统的文章到底是软文还是客观真相?

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http://www.xchuxing.com/article-45994-1.html


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原帖由 @fadeaway  于 2019-5-16 15:02 发表
动力电池更多更深得参与度会达到更好得燃油经济性,但这肯定会减少电池寿命。据说三代电池寿命就比二代段,汽车之家ct坛子里看看换电池的人也有不少,好在现在有国产的价格还不错,具体看马头人车库有介绍更换
有没具体一点的换电池原因?想看看具体负面案例……
我在这发了一个台湾的哥贴,里面节目的哥都快把混动吹上天了,说什么22万公里才把电池用挂掉之类

https://wap.tgfcer.com/index.php?action=thread&tid=7648987&sid=&vt=1&tp=100&pp=100&sc=0&vf=0&sm=0&iam=&css=&verify=&fontsize=0

本帖最后由 倍舒爽 于 2019-5-16 18:59 通过手机版编辑



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原帖由 @fadeaway  于 2019-5-16 19:08 发表
这个你去汽车之家ct板块搜换电池就有了。
原因就是个别电池衰减内阻和其他电池不同,需要更换,以前有个换过单片,但是毕竟新电池和老电池的衰减速度不一样,换了寿命不会长太多,而且这样操作风险很大。
这么说起来就有点可怕了,之前水区有个贴专门说国产电池要求特别低,都为了政府指标完成政绩,安全性,质量排在最后……
而现在的车就算发动机是进口的,电池都是国产的……
就连特斯拉的中国特供版都听说只用国产电池的……
而国外的数据和风评,混动车的质量都感觉特别可靠……,就连二手车都特别受欢迎……
但这么看来国外的风评于国内而言毫无参考价值啊……

妈的刚入了混动crv ,相当担心


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