最好最安全的ACC只能是丰田和雷克萨斯的  原因有两点

其一是雷克萨斯的ACC只能限制70km以上才可以使用，避免了一些偷鸡取巧的司机在市区内开车分神

其二是丰田的ACC不可能跟车自动刹停，避免了一些偷鸡取巧的司机在拥堵道路一边玩手机一边开车

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原帖由 @anakin  于 2019-3-13 12:29 发表
不知道你们开不开长途，恶劣天气下个雨，前面像雾一样，反正我是不觉得长途驾驶辅助有什么用，这种天气除了自己开什么机器都不能相信

短途实用性虽然更高，但是短途就那么点时间解放双手能放松多少呢

一看你就是没开过，acc最好用的就是雨雾天气，雪天结冰路面反而不好用，因为刹车不及时会打滑，机器跟车不如驾驶员

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原帖由 @klsm  于 2019-3-13 00:00 发表
沃尔沃的还可以，当然还是不能放开双手，但是有车道保持，和低速跟车，解放右脚很不错

放开双手好像和acc没关系，和车道保持有关系，有的车道保持版本过低，放开双手7秒就报警失效

volvo的最早那个不是acc是自动刹车，用的是摄像头不是雷达。好处是可以低速刹停，对非金属也有效。坏处是不能跟车

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原帖由 @久多良木健  于 2019-3-13 19:40 发表
车道保持这个功能的实现，是需要摄像头采集车道线，实时计算后得出的
所以车道保持这个功能，实时居中和非居中，对数据的吞吐量完全不同，5系特地提过这点，新款5系总线带宽是老款的40倍，能到每秒1g/bps
车道保持是个很复杂的功能，车辆时速是在时刻变化的，要通过比对计算，得出方向修正角度，并且运用于未来几秒。廉价版的都是侦测车辆到了车道线边缘，施加一个3牛米的反向力，完全没用

只用过老款，新款没接触过，就目前市区内这车道划线情况看，再高级的来了都没用。想想真正安全城市规划需要重新油漆画线

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原帖由 @熏洋葱  于 2019-3-14 11:24 发表
沃尔沃现在的辅助驾驶跟车也很好用呀

对，我开的是老款 那时候还没有acc。10年就开始体验了，acc对我而言没什么新鲜感了，现在开高速时间不长的反而会倾向自己驾驶

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原帖由 @jinwyp  于 2019-3-14 22:00 发表
实话实说， 只要不能做到100%，做的再好有什么用， 你还不是要看着， 这样和你开不是一样。 就省个油门刹车还能多累。 我现在高速就用定速巡航的加减挡控制车速，不拆刹车也不踩油门。 ACC什么时候刹车你也不知道， 真不如你自己控制有感觉。  车道保持感觉挺有用的。

你完全说反了，国内车道保持才没什么用

acc开高速，尤其是经常雨雾地区的高速，简直神器，比人眼驾驶安全多了