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[作业自暴] 小米su7 max提车半个月体验。9月16日南京小米汽车首烧!然而……

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我还是建议前侧档贴一下膜吧,至少左胳膊会舒服很多。

小米的工程师是真细心琢磨,这第一款车的完成度是极高的。5米的轿车,还是纯电这个红海市场,能有这个稳定的销量,很厉害啊。在北京街头已经见过好多辆了。


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现在各家车一出,各种精准的拆卸都来了。小米SU7算是顶住了用料这一关了,基本上供应商都是主流的。哪怕有些友商说什么组装厂之类的,但小米的车确实挺透明,这价格算是物有所值。

我觉得不考虑时代科技进步,就第一辆车的完成度来说,小米SU7比理想One强。

很多坑以及不足之处,理想的L系24款都没能改进,虽然理想已经算是新势力里反应最快的了。

而我觉得,只要雷军能持续亲自参与(别管设计方向,只管投钱和找供应商资源),下一款小米的车应该完成度和接受度会更高。也真心希望小米千万别再走家电、手机的老路,上不了高档产品。



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引用:
原帖由 @久多良木健  于 2024-9-10 05:50 发表
理想很多时候是吃螃蟹的,比如孔辉的空气悬挂,小米是摘果子的,还是不太一样
一旦你要用性价比对标,那你就和高档绝缘了。但是这不重要,高档牌子除了保时捷在赚钱,其他都亏。小米做好34万美元的主流市场就行,全世界都这个是主流,就像当年高档的日系大小家电都完蛋了,最后都被tcl 海信拿下,以后收个shelby ,阿斯顿马丁也不难
前不久S9的CDC被供应商挂城门的事,我还看了看理想和小米的供应商,都还是知名的供应商。

用料方面我觉得还真不太担心的,至少没藏着掖着。


但我觉得,如果都卷在30万以内的市场,不是一个好的发展方向,就和2000元手机还非要上旗舰SOC一样肯定得有大短板。类似高档子品牌的方式一定得搞起来。厂家要有利润,用户要有体验。追求性价比的去选大众化的品牌,追求体验的去选高档品牌。


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在迫不得已必须燃烧的时候,火苗先往下喷,这对乘员舱好很多啊。而且小米的电池热管理还是挺靠谱的。

不知道以前上汽通用总吹的奥特能是不是也很安全。

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