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原帖由 @KARUTO  于 2017-2-6 13:49 发表
根本没那么神秘，博瑞我一坐上去就知道，这就是台国产车，也就配10万左右的售价，不管是用料还是零件质感装配工艺还是驾乘感受都在无时无刻得告诉你这一点。看不出来只是真不懂车罢了

你要对比自由舰，帝豪再看看

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原帖由 @dongfang110  于 2017-2-6 16:43 发表
级别说明不了什么。
极端一点，比亚迪G6也是B级，奔驰C63S也是B级，没有任何可比性。

单说雅阁： 挂上S档油门踩到底，瞬间从降到2档5000多转加速的那一刻，你会觉得花25万买它是物有所值的。:D

我觉得是扔在水里了，你这话用在135上还差不多

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原帖由 @imissrain  于 2017-2-6 16:55 发表
对于车价来说，我一直以来的主观想法是：售价要和品质成一定比例。

假设中立标准是品质除以售价等于百分之百

那博越新车可能是百分之一百二，但是过了三年就变成百分之六十了。因为零部件衰老的厉害。

而雅阁或者一般合资可能是百分之九十，但是过了五年还是保持在百分之七八十，因为比较耐用，而且省心，再加上车价均到每年也没上涨那么多。

那我还是会选择长期品质好的。

你脱离了售价
一个14万一个21万

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原帖由 @KARUTO  于 2017-2-7 15:39 发表
就这么说吧，现代汽车整体水平是在进步的，同期出的车横向对比才能看出是否有进步或者越级表现，不过成本咋咋那么厉害，做出来的车就这样也是必然的事情

吉利进步的的明显更多，当然你可以说起点低
现实就是同价位你买不到这个配置空间的合资车