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吉利博越

吉利最近总是出爆款车，博字头的两款车——博瑞、博越——都有不错的销量数据。出色的外形设计加出色的公关宣传给我们传递了这样一种理念，吉利就是在给中国消费者谋福利：很多人评价博瑞时都会说我们可以花A+级的钱买B+级的车。看起来是这么个理，但我还是更相信一份价钱一分货这句老话。比如说我们长测的博瑞内饰装配件很容易出现衰退的现象，比如说后排中央出风口没多久就松散掉了。道理很简单，尺寸这么大、配置这么高的一台车卖这样低的价格，整机厂必然会在零部件供应商的成本控制上下功夫。庆哥跟我显摆过他的传祺GS5钥匙是大陆电子供货，但是博瑞的钥匙上就压根没有什么供应商信息。我不会下GS5质量好过博瑞的结论，但毋庸置疑，这的确是一个供应商决定产品层次的时代。




说回博越本身，援引自山哥大车评“只是魔鬼藏在细节里，博越的不足也很隐蔽，真要体验一段时间才能发现。”的确，很多自主品牌车型，已经发展到问题没法在展厅或者4S店的试驾过程中发现的程度，在这偏文章里写博越的目的也是想提醒大家在购车前不妨去PP租一辆，仔细体会下它的衰退你是不是可以接受。



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看来国产车还是要慎啊

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根本没那么神秘，博瑞我一坐上去就知道，这就是台国产车，也就配10万左右的售价，不管是用料还是零件质感装配工艺还是驾乘感受都在无时无刻得告诉你这一点。看不出来只是真不懂车罢了

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博瑞博越总体来说比之前和同时代的竞品好太多了~当然还没有好到让我产生购买欲望的程度~不过相信会有那么一天的。

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原帖由 @KARUTO  于 2017-2-6 13:49 发表
根本没那么神秘，博瑞我一坐上去就知道，这就是台国产车，也就配10万左右的售价，不管是用料还是零件质感装配工艺还是驾乘感受都在无时无刻得告诉你这一点。看不出来只是真不懂车罢了

先声明 本人真不懂车
如果博瑞只配10w左右的售价
不知道同是b级的雅阁配多少呢

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原帖由 @睡睡平安  于 2017-2-6 15:36 发表
先声明 本人真不懂车
如果博瑞只配10w左右的售价
不知道同是b级的雅阁配多少呢

雅阁也就一勉强支撑得起价格的主

新车评李立山在博越上边的立场是不太符合网站标榜的客观态度的，对博越的完全测评是在上市半年后才发文，而且用的还是量产前的工程车

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博瑞坐过次，这货内饰就是国产车水平啊，为毛吹那么高？

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屁股太丑，提臀提到脸上去了

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原帖由 睡睡平安 于 2017-2-6 15:36 发表
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先声明 本人真不懂车
如果博瑞只配10w左右的售价
不知道同是b级的雅阁配多少呢

级别说明不了什么。
极端一点，比亚迪G6也是B级，奔驰C63S也是B级，没有任何可比性。

单说雅阁： 挂上S档油门踩到底，瞬间从降到2档5000多转加速的那一刻，你会觉得花25万买它是物有所值的。:D

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对于车价来说，我一直以来的主观想法是：售价要和品质成一定比例。

假设中立标准是品质除以售价等于百分之百

那博越新车可能是百分之一百二，但是过了三年就变成百分之六十了。因为零部件衰老的厉害。

而雅阁或者一般合资可能是百分之九十，但是过了五年还是保持在百分之七八十，因为比较耐用，而且省心，再加上车价均到每年也没上涨那么多。

那我还是会选择长期品质好的。

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这车吹的很神。不过买车相信一分钱一分货的法则绝对没错。

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原帖由 睡睡平安 于 2017-2-6 15:36 发表
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先声明 本人真不懂车
如果博瑞只配10w左右的售价
不知道同是b级的雅阁配多少呢

你不会认为博瑞可以和雅阁比吧？

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雅阁太吵了

这事是理所当然的，厂商吹牛，有的消费者真不懂，有的消费者装不懂，有的消费者不愿懂……
用手机举个例子，曾经用三星S5长途导航，太阳曝晒+连续亮屏充电的情况下，稳定导航几个小时无任何问题。稳定性堪比车载设备……
同样情况下用华为，时不时地死机，GPS丢失，报警说温度太高停止充电……各种问题，小米之流就更别提了……
所以看配置国产非常爆裂，但里面的东西质量标准毕竟是不一样的……

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原帖由 @sodoga  于 2017-2-6 20:41 发表
这事是理所当然的，厂商吹牛，有的消费者真不懂，有的消费者装不懂，有的消费者不愿懂……
用手机举个例子，曾经用三星S5长途导航，太阳曝晒+连续亮屏充电的情况下，稳定导航几个小时无任何问题。稳定性堪比车载设备……
同样情况下用华为，时不时地死机，GPS丢失，报警说温度太高停止充电……各种问题，小米之流就更别提了……
所以看配置国产非常爆裂，但里面的东西质量标准毕竟是不一样的……

恩，用过几个三星旗舰各种死机卡顿，换了华为好用多了。