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原帖由 睡睡平安 于 2017-2-6 15:36 发表
posted by wap, platform: 红米Note3
先声明 本人真不懂车
如果博瑞只配10w左右的售价
不知道同是b级的雅阁配多少呢

级别说明不了什么。
极端一点，比亚迪G6也是B级，奔驰C63S也是B级，没有任何可比性。

单说雅阁： 挂上S档油门踩到底，瞬间从降到2档5000多转加速的那一刻，你会觉得花25万买它是物有所值的。:D

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原帖由 @zengxx1986  于 2017-2-6 17:26 发表
这车吹的很神。不过买车相信一分钱一分货的法则绝对没错。

一份价格一分货是没错，但是合资中型车价格有水分也是问题。

国内中型车是应该卖的更便宜一点的，普通品牌20万顶配裸车完全不亏本，因为科技配置根本没啥成本。

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233这贴在讨论汽车还是手机？
我华为荣耀拿来导航分分钟晒死机，换mate一样晒就没事。

本帖最后由 dongfang110 于 2017-2-7 13:41 通过手机版编辑

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原帖由 @我颓废我裸睡  于 2017-2-8 20:51 发表
国产车还是输在三大件上，至于壳子，大家都那么回事，不是什么核心机密

壳子还真不一定“就那么回事儿”。
大奔C活生生靠壳子和内饰卖那么贵还让人买账，保时捷马坎的引擎盖，英菲的连续曲线，成本高着呢。

大众就靠着前脸镀铬线和车灯硬生生把迈腾做的看起来像C级车，设计功力杠杠的。

这些不说，车壳还有风噪问题和减重问题呢。

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原帖由 @joowoo  于 2017-2-8 14:10 发表
国产车还是进步很快的，几年前如果有国产车敢卖到15w这个价格，大家都会持怀疑态度，没什么人买账；

现在15w这个价格，国产车先不说是不是超值，至少已经被大多数人认可了，买的人也不少。再过几年说不定就可以进军20w的价位了呢

到了20万以上价格，顾客已经不是最计较几千一万的价差了，品质，车子特性，品牌认可度才是决定性的。

20万以上，一两万的价格差距甚至不如一句口碑对顾客选择来的影响大

国产车跑到这个级别还用A级车堆配置加空间那一套来吆喝的话，行不通的。

本帖最后由 dongfang110 于 2017-2-8 22:52 通过手机版编辑