楼主你就是还没适应，跟我刚换自动档的时候一样，觉得没法控制升降档了很痛苦，后来虚心请教了一下老手，逐渐学会利用油门强制升降档了就不觉得难受了。另外现在好点儿的自动档车子都带换档拨片了，就算不会控制油门换档，拨一下拨片就能强制升降档，比手动的方便了很多。

另外不用神话所谓的手动学习难度，这东西就是个熟练工，只要多练，傻子都能学会。

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-3-16 17:17 编辑 ]

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-16 17:11 发表
MT换档不在于快，而在于你有超车意图踩油门加速之前就已经换完了，而AT需要在你深踩油门时才能判断你要超车开始换档。

求教我自己连超车的打算都没有呢，怎么能做到在有超车意图踩油门加速之前换完档？

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-16 17:35 发表

AT需要踩油门才开始换档，而MT在踩油门前就能完成换档，其实这个有点像左轮手枪，一个是扣扳机的时候带动撞针，另一个是开枪前先拨好撞针。

那我问你，你开mt的车换档的时候要不要踩离合拨档把？先踩一次离合再踩油门和踩两次油门有区别么？如果是车神们降挡提转速再升档这个过程的话，那还得比at再多踩一次油门，麻烦更多。

引用:

原帖由 黄金12 于 2015-3-16 17:49 发表


那如何用50%油门7000转红线换呢？   100%油门瞬时油耗98.8加必然打滑，无法自由飞翔
想省油时又如何控制不增压且全程最大提速呢？

第一，日常路上走就不可能7000转换档。
第二，不管什么档的车你想转速上7000都必须得踩油门。
第三，预设特殊情况来说明手动档的优越性其实挺没意思的，如果一个司机每天开车上路总是碰上各种特殊情况，我相信没人会觉得他开车好。
第四，就算是上赛道，如果不是因为官方限制，赛车也早就都是自动档了，即使现在有这个限制，赛车用的也都是半自动档。手动挡淘汰是早晚的事情，喜欢就是喜欢，但是这东西真没什么优越性。

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-16 18:05 发表
posted by wap, platform: iPhone
还是左轮的例子，一个是手动拨撞针再扣扳机，一个是扣扳机带动撞针，都有扣扳机撞针被拨动这两个动作，你觉得哪个射速比较快？

本帖最后由 slr 于 2015-3-16 18:06 通过手机版编辑 ...

手动的必然比自动的慢啊，就跟手动挡和自动档一样。

引用:

原帖由 黄金12 于 2015-3-16 18:19 发表


枪的话， 手动（左轮）和真比自动（半自动）的极限还快多多多了

还真不是，左轮手枪属于自动型的，扣扳机的同时转轮上弹，击铁自动拉开，代价就是扣扳机的力量要很大。

另外我承认，在极限情况下，手动挡比自动档更容易掌控，最简单的例子就是那个所谓的6退1，其实是手动挡紧急制动三步骤中的最后一步，踩刹车拉手刹强退一档。制动效果肯定是比自动档好的，但是不少人开车一辈子都没碰到过要用这个紧急制动三步骤的情况。

还有你说的那个湿滑地面加速，严格来说湿滑地面是不允许高速行驶的，因为你加速起来以后如果出现意外情况根本刹不住。手动档有自身的优点是不可否认的，但是现在会逐渐淘汰不就是因为那些优点在日常使用中没什么机会体现了么？手动挡逐渐演变成小众玩家的玩具是大趋势，这个谁都改变不了。

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-16 19:28 发表

看了这个你就不会这么认为了，手动的极限在人自己，而自动的极限在机械设计。
http://v.youku.com/v_show/id_XNj ... 1-103.4.1-1.1-1-2-0

你真是太可笑了，这个视频里用的枪是科尔特啊！只要扣扳机就可以了啊！如果你说的是拔枪速度的话，那我承认，人手拔枪就算没练过的也比机器手快。但是这个跟手动档和自动挡有什么关系啊？完全没有可比性不是一回事啊！

还有我再问你，知道舒马赫么？要不是规则限制，他早换自动挡参赛了，你觉得你玩自动挡比他强多少？

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-3-16 22:10 编辑 ]

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-16 22:39 发表

死撑有意思吗？人家不用左手去拨能有这射速？

死撑？举个不恰当的例子出来就证明你赢了？拔枪速度机器不如人是因为没人会去研究这样的机器，因为现在是自动武器的天下了明白么？但是汽车不同，因为汽车的发展趋势是无人驾驶，自动化必然会越来越高，以后别说挂档了，方向盘都不需要上手了。照你这么玩，随便一个人分分钟都能举出来不下10个机器比人快的例子，另外左手快又怎么样？你左手有人家那速度么？你挂档用左手的？

事实上手动档的优势仅仅是在一些极端情况下才比自动挡有优势而已，论速度和稳定性，自动挡不知道碾轧手动多少倍了。

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-16 23:33 发表

所以说你的理念本质就是最终科技代替人类，然后看着各种机器人AI在奥运会上比拼，完全否定了人类存在的意义，因为科技发展到一定程度的时候人类不可能比机器人更快更强壮。

错了，我的意思是开手动开自动各有一好，玩法不一样谁也不比谁低一等。真喜欢就去认真学习钻研，论坛上死抱着低档高转速超车当技术，觉得自己比开自动的优越没什么意义，有这个时间不如去研究一下换挡怎么才能无顿挫，不要再说什么6退1之类的傻话才是正路。说实话，看这个论坛里的所谓技术贴有时候真的很无语，驾校里教的那点儿东西居然好多人都不知道还好意思吹自己技术有多好，动不动还优越一下，挺无奈的。

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-17 10:39 发表

谁6退1你找谁去，别把帽子乱扣，还是那句话，如果什么都自动了，还要人类干什么？所有活都交给机器干了，人类的存在意义是什么，干脆大家都脑后插管当人体电池算了。

人类存在的意义当然是发明和优化机器了。不管你有多不乐意，明年自动汽车还是会上市。

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-17 11:00 发表

这里难道不是一帮人跳出来说能选AT非要MT的有病吗？按这个逻辑每天出去到公园跑圈的肯定也是有病的，还病得不轻。

正常逻辑是人不运动就会死，所以再不乐意也要运动，但是不开手动档绝对不会死人，所以可以选择不开。如果你非要把开手动档拔高到和健身运动一个层面，只会惹人笑话。

引用:

原帖由 slr 于 2015-3-17 10:43 发表

现在的AT就是有延迟，延迟多少的问题，就算哪天没延迟了，比做游戏的话，你会喜欢玩从头到尾按一个键就通关的游戏吗？有点雏形的侄子跟10086都被喷死了。

老at是有延迟，但是现在新上的双离合变速箱可真没有延迟，换档速度0.2秒，比手动快了不止一点儿了。另外翻翻之前的帖子看看吧，是您自己最先提速度这个事儿的。我们说这个at也能做到，您发个手枪的视频说at速度慢，现在发现at速度其实不慢了，又扯出来个那人类就没用了统统插管当电池的理论，您这是到底要说什么啊？我真是完全不懂了。

[ 本帖最后由 kewi 于 2015-3-17 15:01 编辑 ]

引用:

原帖由 深夜入夢 于 2015-3-17 14:09 发表
说MT是没钱的笑尿了，去欧洲租车找个AT难死，欧洲人都好穷啊~~~

他们生活习惯还真就是这样，为了百公里省半个一个的油就不开at了，为了停车费能打折都开小车了，人家跟咱们是生活理念的差别。

引用:

原帖由 kdscw 于 2015-3-17 15:10 发表

AT的硬伤是降档，拨片也不是你想降就降的下去的。

真不是我跟你抬杠，降挡如果是为了加速的话，现在程序早就完善了，油门踩下去降挡自动完成，转速到了就自动提起来了。如果是减速降挡的话，那直接刹车就行了。

如果还有其它需要快速降挡的情况您可以提出来，咱们看看at能不能做到。

拨片这个别的车我不知道，起码奔驰的拨片是说降就降的，我自己已经试过了。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2015-3-17 20:30 发表


这个深踩油门自动降档还是有个过程的，而且往往降到的不是我想要的档位。哪怕几个不同品牌的超跑也这样。所以论自由度的话还是mt最高最直接。

那肯定啊，自由度必然是能完全控制的高，要是否认这点那可真是不客观了。