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[经验交流] 来个小众作业「BMW M4手动版」

买台手动性能车的想法已有好几年,期间认真考虑过86、WRX STI、Focus RS等等,都因这样那样的原因放弃了。今年工作诸事不顺、心情郁闷,想满足自己一下,也是有感于如今日益舒适化智能化的造车趋势,担心再也买不到好玩的手动挡,永远无法圆年轻时的念想,于是咬牙入了这台车。




bmw的外观设计很会营造强烈的肌肉感,像是蛰伏在暗处的猛兽


懒得洗车,选了经脏的银色,实际已脏成狗但是照片上并不明显,很满意
银色比常见的广告蓝和广告黄低调得多,没什么人盯着看,另外销售说这是M最不好卖的颜色


手感美妙的档把,11月17日起已停产,据说这是大陆倒数第2台手动,14年引入至今总计不到30台,难怪bmw打死不再引入手动M2,太坑爹


照片没怎么拍,而且网上大把,就不多放了,分享一下驾驶感受。

总体来说,这台车满足了我对硬派性能车的想象和期待,sheer driving pleasure的slogan当之无愧,同时也比较适合日常驾驶,油门悬挂转向都是3档可调,全部调到最软除了略吵略颠并不比买菜车难开。

S55的动力不用多说,油门3段可调的区别主要在于响应速度,1段适合拥堵及雨天驾驶;2段适合环线快跑;3段才是这台车的真面目,此时动力变得极其直接,仿佛整台车顿时愤怒起来,在涡轮介入的转速区间内,任何时候只要轻抖脚掌,车身也会随之同步前后闯动,这个模式在市区开会非常累,但是在弯道里你很容易就可以摸到后轮将滑未滑的临界点,漂移或是快跑随心所欲。另外油门3段模式下esp延迟介入,如果豁得太猛车甚至会打转,所以公共道路我基本不用最极端模式。

就我大汉县的路况而言,悬挂只有1段可堪使用,其他两个模式都太硬太硬,其实人还扛得住,就是担心扁平率35,又贵又不好买的轮胎。即使是最软的1段悬挂,日常驾驶支撑性也完全够了,无论上下匝道或紧急并线,基本上不太有机会把车开出明显侧倾。

转向1段比F18的5系稍重一丢丢;2段最合我心,不管快开慢开都放这个档位,据说此时的力度和没选装转向助力的911很像;3段重得匪夷所思,并且由于缺乏回馈,这种单纯的重显得手感十分莫名其妙,我所知道没有一个车主喜欢这模式,大概率是bmw为了生凑出3段可调而强加的。另外因为是电子助力,不管转向调到哪一档,回馈都乏善可陈,这是M4的最大缺点。如果可以花2万选装液压助力,我不会犹豫丝毫。

刹车是普通的前4后2钢碟,并非土豪的碳陶,不过可以肯定地说,只要不下赛道,任何情况下无论开多块,这套刹车都完全够用了,重刹时你甚至会觉得制动力太粗暴。当然,对性能车而言所谓够用本来就是伪命题,不选碳陶只有一个原因那就是穷……

这台车离合重量介于买菜车和STI等老派性能车之间,行程稍长好在结合点清晰。档把因为就在变速箱的上方,拨叉直连相比常见的横置式平台拉线连接,稍紧的换挡手感显得拳拳到肉,令人十分愉悦,档把横向行程短促,纵向行程以一台性能车的标准来看稍长。

M4刹车油门踏板的高度和间距组合是我开过的手动档里最方便跟趾的,可是这台手动变速箱却有一套精准的自动补油程序,跳档也能补得分毫不差,还有坡起辅助,客观来说,这确实让日常驾驶轻松了很多,不过bmw可能没想明白,之所以有人买手动性能车,就是想自己亲自操纵机器,而不是让电脑帮他做什么。关闭自动补油唯一的办法是把油门响应调到最激进的第3段,然而这个模式基本是没法用于日常驾驶的。为什么不给自动补油设一个独立开关呢?

M4是一台越开快越喜欢的车,虽然它有着大到用不完的马力和扭矩,却远不止这么肤浅,它的精髓在于动力底盘的配合和由此而来的优异操控性――车清晰地告诉你它的状态,同时精确地执行你的指令。举个例子,一个驾驶技术稍好的人,刚摸到这台车几分钟马上就可以做出简单的漂移,然而535li的后轮虽然也能轻松突破抓地力,实现可控漂移却难得多得多。

最后,很多人不理解为啥花这么多钱买台手动档,我觉得可能是因为年纪……作为看着地摊上的港版汽车杂志过刊长大的一代人,当年我心目中的好车就应该是这样简单直接、粗暴强烈。曾经我发自内心的不理解,为什么50万明明可以买到EVO,却还会有人买奔驰这种垃圾。后来年纪渐长,不再那么激进极端,慢慢也能接受一台安静柔软却稍显迟钝的车,然而内心深处依然保有从前的向往。坐在紧紧包裹的驾驶座上,每一次狠狠弹离合起步,每一次完美的跟趾补油,每一次反打方向滑过弯角,都好像变回了那个轻狂幼稚,却对未来心怀期待的少年,很高兴看到多年之后的自己,没有忘记曾经的理想。

评分9分

优点:强大的中段加速,精准的操控性,出色的手动档手感

缺点:电子转向助力,自动补油没有独立开关
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原帖由 幽灵胖胖 于 2017-12-11 04:25 发表
posted by wap, platform: 小米NOTE
好顶赞,男人就该开手动,和开手动挡的扎古一样浪漫,来个微操镜头特写,炸裂……
real man use 3 pedals +1

M4的电子辅助和科技含量还是多了点,其实我觉得STI这种老派JDM性能车更像扎古,机械素质更纯粹,虽然看似性能落后时代,在合适的战场和ACE pilot的手中,能将一众高达挑落马下,可惜STI不引入了,否则肯定会买它



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  • 幽灵胖胖 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2017-12-11 13:07

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原帖由 大晶 于 2017-12-11 08:39 发表
posted by wap, platform: Samsung
好,敢问多少钱。
裸车75,挺划算,谁让手动没人买呢


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原帖由 slr 于 2017-12-11 08:45 发表
横向行程短会不会容易挂错档?
习惯了并不会,还有人改短排

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原帖由 MOTOROLA 于 2017-12-11 10:02 发表
posted by wap, platform: Android
有钱想买手动挡有啥难的,难的是我们这种没钱想玩个贫民性能车的
真的难,大陆买得到的手动性能车一只手能数完,而且越来越少是趋势,小贸那种败家玩意不在讨论范畴

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引用:
原帖由 大家好我是小叮当 于 2017-12-11 19:35 发表
posted by wap, platform: iPhone
我也很想买一部MX5手动,只是家里停车位实在没了。梦想啊。
买啊

买dream car一定是有牺牲的,不过绝对值,那种感觉再顶级的豪车的都给不了
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