操比我会，操控我不懂:D

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原帖由 @Raven  于 2017-4-13 02:40 发表
说操控，怎么也得具体到车型吧，谈品牌这……就算是破鞋，我也不觉得低配的卡宴麦糠帕纳梅拉这些，需要谈什么操控

就像车拖指甲上，老看到买辆大师318，320，大谈操控的，讲真，不是我装逼，控个妹啊

同级别的性能车，现在讲真都半斤八两，尤其不下赛道，没专业培训过的，能开成什么样

所以前两年借过朋友的m3，还试驾过rs5，虽然m一直被人吹的天花乱坠，我还是无耻的承认rs更适合我 233，因为明显能感觉到上手难度低，更好开，雨天底气更足

至于要问我m操控比rs强嘛，强在哪里，233，真心说不上来

7分半的帕拉米拉没操控，你信？

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原帖由 reg-neo 于 2017-4-13 16:32 发表
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7分半的帕拉米拉没操控，你信？

我说低配的啊

就那点动力，车又大，我开了几天没觉得操了控了，就是开船 233

操控我感觉主要是回馈，和动力没关系，

就像MX5一样，都说操控好，就是说这个感觉好，

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原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2017-4-15 22:16 发表
操控我感觉主要是回馈，和动力没关系，

除了山路，其他地方都是速度优先于转弯

boxster的过弯性能的确很牛逼
同样一个弯，我其他的车子都要减速，boxster不需要踩刹车轻松过去，人还不侧倾

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原帖由 @进击的坦克  于 2017-4-17 01:09 发表
boxster的过弯性能的确很牛逼
同样一个弯，我其他的车子都要减速，boxster不需要踩刹车轻松过去，人还不侧倾

中置后驱屌

驾驶乐趣（屁股灵活性，容易漂移啥的）对于日常驾驶的意义远大于操控

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原帖由 @alleni3  于 2017-4-12 18:02 发表
都是被吹起来的，保时捷操控好指的是和大众比要好一些而已，主要是变速箱可以弹射不容易坏，底盘比较低而已。真要比操控的话EVO STI  DC IS系列完全不输保时捷，开过头文字DV2的都知道DC是最强操控

最后一句话之前不知从何下手喷，槽点太多，但看到最后一句话的时候忍不住笑了。。。。。。。