虽然我也是2厢的拥趸 但是自从买了3厢车以后确实认知改变很多
三厢最大的优势是坐上5个人的时候还能体面的带上足够的行李
2厢虽然灵活性高 但是在这种准极端情况下确实不如三厢
而在国内大部分家庭只有1辆车 4-2-1的家庭结构决定一车拉满还是不时能遇到的情况

当然买个大电视大家具啥需要放倒后排的情况三厢就无能为力了
但是在人力资源廉价的中国 完全可以商场送货或者直接叫个三轮蹦蹦车

有些时候真不能说是中国人的观念陈旧 其实反而是生活的智慧 而生活的小聪明国人一向不缺
所以在没啥Wagon的国内 SUV的流行也就不奇怪了

[ 本帖最后由 睡睡平安 于 2013-5-6 13:25 编辑 ]

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原帖由 睡睡平安 于 2013-5-6 13:21 发表
虽然我也是2厢的拥趸 但是自从买了3厢车以后确实认知改变很多
三厢最大的优势是坐上5个人的时候还能体面的带上足够的行李
2厢虽然灵活性高 但是在这种准极端情况下确实不如三厢
而在国内大部分家庭只有1辆车 4-2- ...

坐五人然后满车行李的状况我从未碰到过... 即便春节稍上姐姐家人坐满了，后面都是各种送亲戚的礼物，两厢也够了，不然打车也可以解决这种少见的问题。

三厢也没什么不妥吧？

我只是单纯觉得2厢难看。。审美差异。。。

一家就一辆车，多数都会选大的，大车除了Wagon其他都是三厢的，且不论长相，就Wagon的价格.............没啥偏不偏见的~~

SX4是个异类，三厢比两厢便宜

三厢装大件那个麻烦呀....冬季不好装滑雪板无法想象

我庆幸自己是买的三厢，装满5个人再装满后备厢的事情干过不少次了...

外形的话，三厢有种头尾不明前后不清的奇怪感觉，车尾和车头形状差别不大。。。现在不少两厢车外形也很接近三厢。
载物空间的话，三厢绝对容积大，可有些三厢那后备箱盖设计的。。高些的东西就死活放不进去了，这点不如两厢灵活，况且还有后排放倒。
三厢的优势：商务，正式，传统，不运动不休闲场合。

我说你们真的没装过那种高度不高但是长宽都比较大的物品？ 我举个例子吧，轮胎...两厢车尾箱长度不够需要翻座椅，三厢车根本就不需要。

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原帖由 toshiya115 于 2013-5-6 18:35 发表
我说你们真的没装过那种高度不高但是长宽都比较大的物品？ 我举个例子吧，轮胎...两厢车尾箱长度不够需要翻座椅，三厢车根本就不需要。

你说的是A0两厢吧?一般A级两厢车放个轮胎还是不需要翻椅子的.
图是神6的,一般15寸轮胎直径是60厘米.

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原帖由 @toshiya115  于 2013-5-6 10:27 发表
丰田、本田都不出两厢车叫消费者怎么买？ 买那些没核心价值的车天天修吗？

飞度，鸭梨士…不过丰田不出auris是真脑残

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轮胎不成问题，备胎就放得进

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原帖由 sceic 于 2013-5-6 13:49 发表


坐五人然后满车行李的状况我从未碰到过... 即便春节稍上姐姐家人坐满了，后面都是各种送亲戚的礼物，两厢也够了，不然打车也可以解决这种少见的问题。

机场接人你就知道了，国外或者远方旅游回来的箱子大了去了

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中国人一般一个家庭就一辆车，有个后备箱拉点东西方便的多