只能选这2车的话~要我就选X3 反正都是城市SUV，BMW跑公路给人的感觉好多了~

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-2 13:43 发表

28i快60万了，60万不买MDX都是不懂车的

看人来的吧，如果没有限制我就选MDX或普拉多了~ 我家三世同堂，没个大点安全的车子还真不是很方便，所以说看需求看人来的~

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原帖由 DFLY 于 2012-12-2 14:27 发表



看人来的吧，如果没有限制我就选MDX或普拉多了~ 我家三世同堂，没个大点安全的车子还真不是很方便，所以说看需求看人来的~

瞄下新上市的JX，貌似不错。

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原帖由 chenpeinin 于 2012-12-2 14:30 发表


瞄下新上市的JX，貌似不错。

jx不喜，看上去好丑。。。貌似平台是天籁的？四驱系统也和FX的不一样。总之动力总成不是很高级的样子，而且不像是SUV像MPV。优点倒是一大把，空间是全尺寸级别的，各种豪华配置~价格也60万出头的样子~

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原帖由 smallsmallming 于 2012-12-2 13:25 发表


要这么高么？ 一直听说奔驰维修很贵。。保养也贵这么多哦。。。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2562-13067916-1.html
这个可以参考一下，奔驰论坛里为这6万公里C保挠头的人还不少呢

glk的汽油滤芯要5000块把我吓尿了....233

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-2 15:02 发表
glk的汽油滤芯要5000块把我吓尿了....233

是的，连体的设计，随便辆奔驰，拆开可以卖一倍的价钱

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原帖由 toshiya115 于 2012-12-2 08:46 发表

肉什么啊，8秒7的加速...28i毫无性价比。
13款的20i现在标配电动尾门，售价上调了。

8.7秒还不肉？我以为你也是喜欢偶尔激烈驾驶一把的人。。。

什么叫毫无性价比，28i豪华和20i豪华比较一下，多了这些：

1、功率和扭矩，通俗一点用0-100比较就是8.6和6.7的区别
2、电子减震控制系统(可变悬挂)，虽然新20i现在也标配运动模式，但是没有电子减震控制的
3、动力驱动力分配系统（弯中对内外前后轮的动力分配，对操控有巨大的影响）
4、可变动运动型转向系统(同样对操控影响很大)
5、28i单侧双出菊花,20i单侧单出菊花(虽然单侧双出也比较呆，但相比之下20i实在是太惨了)
6、具自动防眩功能的内外后视镜
7、运动型多功能真皮方向盘
8、高保真音响系统
9、前排座椅电动撑腰
10、移动电话预留设施（带蓝牙接口）  
11、手机连接功能   
12、后视镜电动折叠(绝对坑，这个价钱的车没有电耳)
13、方向盘镀铬装饰条

以上这点东西使车架贵了10w，我觉得基本还是值这个价的，至少前5项对于喜爱bmw而且比较懂车爱车的人来说，是非常有吸引力的。

作为一个28i车主，让我重来一次肯定还是同样的选择，也许带了些主观性，仅作参考吧

激烈驾驶我不会买SUV啊，开辆SUV劈弯 ORZ
9秒内的加速成绩对这车已经完全够用了
60万买MDX或者加几万买美规X5去了

9月份后的增配是49.7好像

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我从买不起的角度来说，这两车都很丑，车主别生气。。。宝马不像宝马，奔驰不像奔驰。

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保养算下来，奔驰的确不比奥迪贵多少

上次给老爷子的四环素做6w公里保养，费用居然小一万了，想想这可是天朝随处可见的官车，大众真是赚翻了....

试驾过20i的都知道低增压的2t 发动机拖这车相当软，某些宝马4s店，x3宣传折页上到现在也只有28和35i而已。这代x3北京路面上见到跑的大部分是35i。20i上市也有段时间了，销量惨淡很能说明问题。

[ 本帖最后由 ONYX 于 2012-12-2 18:43 编辑 ]

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原帖由 hkt3010 于 2012-12-2 15:02 发表
glk的汽油滤芯要5000块把我吓尿了....233

尿了。。。这辈子和奔驰无缘了。