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原帖由 imwhatim 于 2023-11-15 06:56 发表
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其实能见度还是不低，但显然现在L系列更多。

有车库里的奥迪E-tron韭皇，谁敢说自己算韭菜呢...

我开了两年，中间出过大事故，最终折价10w卖出，在电车里还算相对保值的。

抱歉我大上海真没看到几辆理想one,呵呵，毛豆系多如牛毛

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ix3上的碳刷电机，高端点的模型车都不屑使用吧~

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没说预算么？正经回答一下吧。

40万以上，增程和纯电就俩选择，要么理想L9，要么蔚来ES8。
理想是增程，没有纯电的待遇，纯电续航较短，明年上半年有小改款。
蔚来的车没啥问题，家旁边有换电站的话那就完美，唯一的问题就是这个品牌撑多久。

至于高合、Model X之类的，小众。

30万左右的，理想的L7（大五座），蔚来ES6，智己LS7（将来还是得有改款），极氪001。
不推荐问界M5、M7以及Model Y。
M5太小，车还算是靠谱。
M7就是个十几万的车+华为光环，底子太差。
Model Y纯信仰，各方面几乎被001包围，内饰简陋，除了驾驶跟手之外，各方面都是毛坯房的体验，尤其对乘坐者很不舒适。

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几颗 001 算 SUV 吗？后排也不舒适

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原帖由 @aweiwei  于 2023-11-16 11:03 发表
没说预算么？正经回答一下吧。

40万以上，增程和纯电就俩选择，要么理想L9，要么蔚来ES8。
理想是增程，没有纯电的待遇，纯电续航较短，明年上半年有小改款。
蔚来的车没啥问题，家旁边有换电站的话那就完美，唯一的问题就是这个品牌撑多久。

至于高合、Model X之类的，小众。

30万左右的，理想的L7（大五座），蔚来ES6，智己LS7（将来还是得有改款），极氪001。
不推荐问界M5、M7以及Model Y。
M5太小，车还算是靠谱。
M7就是个十几万的车+华为光环，底子太差。
Model Y纯信仰，各方面几乎被001包围，内饰简陋，除了驾驶跟手之外，各方面都是毛坯房的体验，尤其对乘坐者很不舒适。

专业！但是我有几个问题请教。

1.为啥ModelX就是小众了，小众为啥就不推荐了。
2.如果不知道蔚来能撑多久，那为啥还推荐。
3.楼主想要电车，增程算电车吗。
4.理想为啥能嘲笑问界。

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车是你天天坐的交通工具，安全是第一位的。 需要购买的是经过车企多年测试甚至市场多年验证的车，尤其是电车。所有国产车型都是急匆匆上市，路试，测试都不认真…唉。  别碰………

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要牌子eqe落地不到40了。

不看看广汽的鸥翼门？

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原帖由 @老忘密码  于 2023-11-16 17:20 发表
专业！但是我有几个问题请教。

1.为啥ModelX就是小众了，小众为啥就不推荐了。
2.如果不知道蔚来能撑多久，那为啥还推荐。
3.楼主想要电车，增程算电车吗。
4.理想为啥能嘲笑问界。

MX这种车溢价比较高，走性能路线，可以当高级数码玩具，但新款确实谈不上什么家用，操作比较反常识。此外MX是进口，维修之类的太麻烦。车还很不错，就是不见得适合买这个价位的家用用途。
蔚来的车没问题，换电这种方式对车主很好，但有问题的是这个厂家，换电这种亏到姥姥家的方式，投资方忍受不了的。翻台率太低。车是好车，但不知道东家能撑多久。就看李斌是不是也想套现走人了。
增程肯定算电车，因为电机是唯一的驱动设备，其实就是纯电车背了个烧油的充电宝。现在补能的焦虑还是存在，所以长途或有补能焦虑的，选增程还算不错。
M5可以买，那个价位是比较值的，中型车，底子还不错。
M7的底子实在是有点拉胯，麦弗逊及悬挂、轴距、安全性、底盘其实都是问题。说白了就是个十几万的车，因为眼馋理想赚大钱，硬魔改了一下。
可以考虑M9，但主要是看能不能接受华为这种纯理工男的设计理念了，类似于Mate系列那种有突出优点，但总有一些特别膈应人的地方，不是故意的，就是没设计到，压根没经验。这只是大概率事件。

理想其实也有很多不足，但眼瞧着这车是从底层设计就考虑到了很多很多的细节，从白车身就能看出一些设计亮点。虽然因为豪车经验不足，导致一些地方比较弱智的缺陷（例如镀铬空调口在后视镜的反光），但确实有豪车范了。

这里再提一下，有些车不是说有这些功能就能算同档次的豪车了。类似于大众和奥迪、别克和凯迪拉克。有些别克车的功能，比凯迪拉克都拉的满，但进去体验一下就知道差距了。

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原帖由 老忘密码 于 2023-11-16 17:20 发表
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专业！但是我有几个问题请教。

1.为啥ModelX就是小众了，小众为啥就不推荐了。
2.如果不知道蔚来能撑多久，那为啥还推荐。
3.楼主想要电车，增程算电车吗。
4.理想为啥能嘲笑问界。

1、因为销量太少。小众的东西需要经济能力和信仰的助力，没有的话请远观即可。
2、因为服务确实可以，撑的时间够久就没问题。（其实我不推荐）
3、只要能安装自己的私桩，那就算。
4、理想最大优点就是能切实击中用户痛点，也能及时解决用户的部分需求。问界大部分还是靠的华为的噱头。

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原帖由 aweiwei 于 2023-11-16 23:13 发表
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MX这种车溢价比较高，走性能路线，可以当高级数码玩具，但新款确实谈不上什么家用，操作比较反常识。此外MX是进口，维修之类的太麻烦。车还很不错，就是不见得适合买这个价位的家用 ...

M5买纯电还是增程

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原帖由 supermaneverbk 于 2023-11-16 09:49 发表
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ix3上的碳刷电机，高端点的模型车都不屑使用吧~

id系列刚上时也有一堆用鼓刹说事的。

买车买的是实际表现，什么电机电压平台几个雷达多少算力cpu根本不该对选车构成影响。

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原帖由 ken999927 于 2023-11-16 18:08 发表
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车是你天天坐的交通工具，安全是第一位的。 需要购买的是经过车企多年测试甚至市场多年验证的车，尤其是电车。所有国产车型都是急匆匆上市，路试，测试都不认真…唉。  别碰………

喷了，你以为新势力赶火葬场一样的迭代速度是和谁学的，马斯克祖师爷好吗。
Model 3从设计冻结到sop也就一年，两冬两夏是上市后跑完的，第一年的车全是毛病。

看重验证吹吹大众通用宝马也就算了，吹特斯拉简直绝了。


有些人的思路还停在十年前，国产分一类，合资进口分一类
但在纯电策略光谱上，从激进到保守，分别是特斯拉-国产-传统国外车企
无论你站在光谱的哪一端喷对面，输出的都不是国产车。

[ 本帖最后由 defer 于 2023-11-17 13:12 编辑 ]

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上汽的新飞凡r7今天上市了 19万的车给标配了座椅加热通风按摩 电吸门 arhud 流媒体后视镜 21寸轮毂 4.9米的suv……妈的 年底新车一个比一个卷

两天疯狂试驾了理想L8小鹏G9智己LS7,6，MODEL-Y,问界M7,5，宝马IX3和IX，看了下极氪和阿维塔11；我德系油车出身总结下对新能源看法；：

四平八稳量大管饱就是理想，那个HUD很不错，开起来智能说凑合增城首选；
小鹏G9除了内饰土 ，其他智能操控底盘和理想差距不大只是800v平台，就是名字太土了；
LS7有威廉姆斯和保时捷调校底盘有德味，其他堆料太足了，但是6底盘就是很差，各种简配冲销量；
问界M兼职一塌糊涂，遥遥领先尼玛了，10几万面包车底盘，智驾高速和高架，城里可以用但要偷偷摸摸因为魔都禁了；
毛豆Y 底盘哐哐哐内饰毛坯房不说了；
IX3操控底盘最接近油车，其他配置应该被10w出头智能车吊打，现在33w性价比不高；IX可以53w，一样没性价比；
极氪suv太小，阿维塔泡妞用可以操控一泡污；
有油车了所以还是弄个纯电suv算了，我比较在乎底盘和操控，其他花哨的有没有都行，那么答案很明显