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38应该是在一期蔚来的测评里吐槽了特斯拉的自动驾驶方向盘检测方案，说新势力都是电容式检测了，
特斯拉还是需要紧握的压力式，
其实特斯拉的才是正确的，电容式意味着只要手搭在方向盘上就可以了，但是遇到突发情况就比较微妙了，
而特斯拉的紧握式就规避了一些风险，虽然泥潭还是有隔段时间拨动滚轮的皮角方法，
然后特斯拉紧握式还有一个可能性，就是紧握状态下，驾驶员还是会根据路况给方向盘施加一个力矩，至少我开特斯拉的时候是这样的，而特斯拉就可以结合视频识别和驾驶员的反馈，做一些深度学习。
顺便38对cbrs也太过于执着，
居然有点没跟上时代的感觉。

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叶问官司事件后有一期转型说明的。

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引用:

原帖由 @提拉  于 2023-9-22 09:16 发表
依照特斯拉一贯的尿性，不做电容式的原因只有一个，就是压力式的成本更低

就方案来说，
不一定贵的就是好的。