循环机那点压力能造成变速箱损伤的话采埃孚 爱信 加特可还是早早倒闭算求。

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原帖由 johentai 于 2023-4-15 14:26 发表
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原厂都是重力更换，换油机无非是想多卖油，你的变速箱坏不坏人不关心。
制动系统动不动几十bar，但是更换制动液没人会加到这个压力，用机器限制在2bar，因为壶会爆炸。

我寻思着不是在说变速箱么？跟制动有什么关系？
循环机换得更干净更彻底这个一点问题都没有啊
不然凯迪拉克吃饱了撑的给出维修方案循环机换24L油？

[ 本帖最后由 无印凉粉 于 2023-4-15 14:40 编辑 ]

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原帖由 johentai 于 2023-4-15 14:56 发表
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问题是变速箱啥构造你也不懂不是么，我也不太懂，那就手册怎么写就怎么做。
维修和保养两回事吧，凯迪拉克维修循环24L那就循环，其他保养让重力你也循环，何必？哪里一个碎屑好呆 ...

不懂就别张嘴就来说别人想多卖油好吧。

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原帖由 johentai 于 2023-4-15 15:46 发表
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大家都不懂，你先张嘴就来循环换油不会有问题不然变速器供应商应该倒闭。到我这里就是张嘴就来，你讲是道理了？

第一，我可没说我不懂。
第二，看清楚我说的什么，是循环机的换油压力不可能导致变速箱损伤。
循环机换波箱油有可能导致波箱故障，但是仅限于长时间不换波箱油的情况，旧油里面的杂质因为新油冲刷堵塞油路，或者黏度突变且没有重置TCU导致变速箱与新油不匹配烧阀烧液力变矩器。
这是两码事。
而且我本人是不提倡长时间不换波箱油的车上来就用循环机换油的，至少要先重力换一次跑2000-3000km。
想抬杠请至少搞清楚我说的是什么意思，我就不用长篇大论打这么多字了。

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原帖由 johentai 于 2023-4-15 16:57 发表
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我看了下没有漏看哪一楼，在说别人抬杠和张嘴就来前，麻烦看一下你的第一次回帖就几个字。

说嘛，哪个字看不懂？

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原帖由 johentai 于 2023-4-15 17:18 发表
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你往上翻谁提到压力了？你自己先跳出来宣布压力小不会有问题，然后说换的彻底，根本不提什么型号什么原理的变速器，当然可能我语文水平不行一行字不能体会出你是专业人士。

这样 ...

主楼你都没看明白跑我这抬什么杠？

循环机的优点我已经说了，更干净更彻底。

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原帖由 johentai 于 2023-4-15 18:06 发表
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我没看明白？
这不是“冲”力么，冲力和压力请专业人士定义一下。

通常来说口语描述的“冲”力指的就是喷射压力。
都是成年人玩这一套咬文嚼字的游戏略显幼稚。

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原帖由 northcong 于 2023-4-25 08:42 发表
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没有更彻底也没有更干净，只是更快而已

1、at箱注油口一般在阀体以上的位置，放油口在油底壳，就是这条循环通道很难抽换掉液力变矩器里的油，不管是循环机也是重力换不会有多大 ...

以我自己在凯迪拉克两次换变速箱油的经验来说，循环机就是比重力更干净更彻底
17款ATSL的8L45变速箱因为出厂初装的变速箱油是给6L45用的，数值不完全适合8L45，一定历程后会出现拖挡抖动，最后导致液力变矩器损坏。
第一次索赔，重力换了6L新油，拖挡问题暂时解决，
但是不到2年复发，这次直接索赔了24L新油，循环机换。
至于速度，重力换40分钟，循环机折腾了我俩小时。

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原帖由 northcong 于 2023-4-25 09:58 发表
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你这个情况有可能跟我一模一样，我A960E的爱信6AT是jws3309的原厂油，闲的蛋疼换了一锅repsol的德龙VI级油，然后3-4 4-5有顿挫，然后又换了12L的路博润循环换的，换完问题依旧。最后 ...

8L45本体很皮实，疯狗模式很爽，LTG动力很好也很耐操，就是一个变速箱油不匹配，导致液力变矩器损坏。车托之家当年可是有不少案例的。
所以我一直强调其他油液都无所谓，变速箱油一定要换原厂。