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有朋友买了。
前备箱好用，日常买东西往里一扔挺方便。后备箱很深，相当能装。
续航不怎么虚标，家里慢充很便宜。
车机性能没问题，但人性化相当烂，几乎没见过不用自己手机做导航的。
很多功能额外收费，尤其是流量。
车顶大玻璃夏天会疯掉，但朋友自己买了遮阳帘。
单踏板这事不予评论，但愿能形成肌肉记忆吧。
不能忍的是内饰和做工。同样是美系的通用和福特，没这么烂的。

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引用:

原帖由 @ooo  于 2023-1-12 13:34 发表
基础ap是免费的，跑高速够用了，车机流量一个月9.9元。车载的百度地图更新了好几次以后基本能用了。
做工现在还可以吧，我第一次去看2021款model y的时候感觉车门木饰条和中间都没对齐，自己提的2022款就没有这个问题。

本帖最后由 ooo 于 2023112 13:46 通过手机版编辑

没有仪表盘和HUD，这个应该是国内出现的车里除了当年的丰田威资雅力士之后的又一个奇葩了。

当然国内的法规是：可以没有仪表盘。但有HUD的话必须有仪表盘。

Y的问题不是做工，问题是用料和设计简陋。我个人认为这不是简约。

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不是说特斯拉对单踏板模式的调校如何，而是说这个单踏板模式就很反人类。

别说单踏板了，就各种长发司机使劲脚踩油门横冲直撞的例子还少么？

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韩路的路子挺野的，但也得是家人们去背号，一人名下一台车。

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动能强回收和单踏板模式对省电绝对是个好事，但紧急情况容易出大事。现在出事的几个案例，几乎都是踏错了。

此外，宝马的IX差不多和X5是同级别的，也得降价，到时候不到80W绝对能落地了。