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也有一些汽车媒体，YYP这类的。

但都是静态展示体验，没有任何的试驾环节。

从发布会公布的内容以及各个数码媒体的体验来看，基本上这车是作为中年奶爸的第二起居室了，或者说是安全屋了。

就舒适性、方便性、功能性和影音效果来看，配置确实是拉满了，就百万级别的传统豪车，压根不会考虑这些家居功能的。

不论是中年女性、孩子还是老人，都能有比较舒适方便的体验。


就驾驶方面而言，如果没有激情的话，就账面上的参数内容，也应该是足够了。尤其是发布会上提到了夜间高速上远处有翻车的车祸，一般的自动驾驶系统是无法识别非正常状态的车祸车辆的，这车准确识别了黑暗环境的翻车，速度从110降到零刹住了。这类的情况最好不要遇到，遇到一次能救命。

如果家里真有慢充电桩的话，这车使用场景真的挺完美的。每天晚上充一下，市内开纯电足够足够了。走个长途，加满油一次大几百公里不是问题。

刚刚在小区群里问了，貌似我家这里没法装电桩……

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原帖由 @瑞奇马丁  于 2022-6-21 22:50 发表
“500万以内最好的家用SUV”

因为但凡超过50万的SUV都不是这种使用场景。

唯一接近的是林肯飞行家。

至于X7和GLS，属于强行碰瓷。

其实更应该和ES8比。

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其他竞品车，要么就是本身主打舒适的MPV，要么就是豪华品牌的高端SUV，但在家用这个级别上，做的能和理想竞争的不多。

丰田在本土的MPV里，有一些适合家庭开的MPV，但真谈不上用料豪华和功能多，最多也就是顾及一下老人，而且价格真的也不便宜。

而高端SUV里，这个价位的开拓者顶配（其实没那么贵）、飞行家低配、顶配XT6、昂科旗、探险者（雪佛兰的那个是叫这个名字吗）等等，以及豪华品牌稍低一级别的X5、GLE、Q7、途锐之类的，配置和功能比L9差太远。

L9拥有的那些功能，很多都是加分项，基础分其实就那样。这些加分项属于别人一分也拿不到的。
有的家庭买车，可能就看中基础分，而且预算就定死了。

但L9的普遍定位，还真不像上面说的，特别挑剔的宅男。一般都是对价格不是很敏感、但就希望把舒适度和功能性加满的中年男子，这些特性里，如果有一项能特别打动自己，可能就出手了。而且这些车主一般还都不是第一次买车，应该是深知自己现在车的痛点。

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腾势D9、岚图梦想家不都是MPV么？

顶配和L9也没什么优势吧？最多是互有胜负？哪个地方把L9摩擦了真的希望指点一下。

我报名了L9的体验会，准备去问问。

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车身安全昨天的发布会上讲了吧，和其他项目的篇幅都差不多啊。车身、底盘、防撞梁、电池的保护什么的都说了啊。

主动安全这事，属于锦上添花的，开车还得靠自己。我觉得最多就是解放一下堵车时候的脚。

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发动机不直驱我觉得是优势，那么点排量的发动机，也就专心提高一些热效率，然后发发电了。那么大功率的电机，非特定情况下足够用了。

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我买不了啊，家里又不能装充电桩。

只是感慨，其他豪华品牌就没想过这种用途的车么。

XT6前几年刚上市的时候打着六座奶爸车的旗号，结果不断的减配。就算你降到30多万了，可配置呢？就没啥给家用做优化。

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原帖由 @elia  于 2022-6-22 15:20 发表
这车的用车环境是哪些？只能是全家长途旅行吧。

我觉得是男性上下班+接送孩子+周末购物等。

基本上中大型SUV啥用途，这车就啥用途吧。

因为车太大所以一些地方（例如商场的立体车位）去不了么？

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理想的车，不用燃油机直驱的一个重要理由貌似是有些省市的绿牌只能给内燃机不直接参与驱动的车型（当然北京是只要烧油就不算纯电就得限行），所以人家就这么设计的。

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比亚迪卖得好还是因为新能源那个价位就它能打啊，就犹如超便宜的miniEV一样。

三十万以上的价位，比亚迪还在争取。

这个价位以上的车，国产品牌给的压力越大，合资和国外进口的车才能越实惠，才能把看家本领拿出来。

你们看看没有竞争压力的BBA40万元以上的车都是什么素质……

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原帖由 @HJJYY  于 2022-6-23 21:52 发表
所以现阶段护城河根本就不是什么软件，而是便宜可控自主的三电，任你吹出花儿都不及这个实在。没有看不起理想的意思，不过BBA好歹目前还有大把的品牌溢价，理想现在真的就两点，壳子大，配置高，国内其他品牌学起来没有任何难度。

但现在不就是没有竞争对手也有这么舒适的内饰和配置么……

我都知道但就是没做，其实不就是没做么。

要是豪华品牌，哪怕是个二线豪华，能在第二排、第三排、影音效果、舒适配置上超过L9，贵10万都会有人买的。

L9的目标潜在客户，不会在意是45万还是55万的，当然L9卖到55万那就黄了。

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MPV和SUV两个用途。

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BBA有很多车型的定位也是极其狭窄的啊，GT/M系列、SL/CL/AMG系列、RS系列，这些车适合绝大部分希望花那个价位的人么？RS7那么贵，买揽胜不香么？但那个价位的车没人喷，定位不一样的。

类似于现在一些键盘侠几乎所有场合都推坦克300/500，但不是所有愿意花30万40万买SUV的用户都是硬派越野用户的，也不是所有人都能接受2.0T的排量市内开14个油、3.0T开16个油的。

买性能车好歹还能有个同级别的做对比，再不济还有个品牌忠诚度。

要是L9有同级别的竞争对手，也不至于说啥都是对的吧。郑女士为啥那么多人支持，还不是因为理由大。
上面有人说的，第二排不能放平、以及有些车评人提到的第二排到第三排的过道之间有个小台阶容易绊倒、去除了仪表盘但HUD显示的内容太少（目前据说不能显示媒体信息）、貌似不支持快充等等的，都是不足。
如果有比亚迪、长城等可以走量且有完整产业链的车企也涉足这种纯家用的SUV，搞内饰功能的军备竞赛，那对消费者来说是好事啊。
而不是说现在就得把L9这种车型批臭、把车主的需求说成是异端。

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原帖由 @dboy99  于 2022-6-24 11:08 发表
其实说白了就是被车厂pua了多年，只要是车厂的设计一切都是对的。
而用户稍微提点用车需求就被认为是不懂车。

本来上半年是有换车需求的（现在经济不景气，暂时先不着急换了），一直关注着宝马X5国产，一万的订金都交了。

结果发布会上，简配的项目也被吹成了新设计，价格没降多少吧，后期交车还给把感应尾门给删了。销售和各个车评人都还在吹那些简配的项目不重要，你得看后座的加长。然后就一直让加价买车。
用户花80多万还得受这种歧视，还得被4S店的销售当傻子鄙视，何苦呢……

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原帖由 @我不懂  于 2022-6-24 11:52 发表
宝马现在全系完全没有napa真皮我也是惊了。。（销售和我说的，如有错误请指出

7系我记得是有的，不知道是不是新7系也去掉了。

其实X5更被人吐槽的是汽配城菱形缝线的大红配色座椅以及土包子造型的前杯架。
当然后排中间扶手，但凡收钱的车评人一般都不好意思给翻下来。

天地门的后尾门居然把感应开启给删了还没法后期选配，这也是惊了。然后下半年海外版就上ID8了，国产还是ID7。

当初我跟销售说，能不能把加价的那4万当成保养的预存款，不要利息都行，人家销售的语音都满是嘲笑的说保养预存款是另外的服务项目，这4万特殊服务费里面是包含镀膜的，你要是不想要镀膜，可以给你打折，再加5000换成车衣。