T0：比亚迪
T1：长城（DHT/欧拉），小鹏，蔚来，吉利（领克/极氪），理想
T2：广汽(AION)，高合，极狐，零跑，威马，岚图
未来的趋势比亚迪短期内是一枝独秀，理想有可能掉队，高合 极狐 岚图都有机会追上蔚来。长城跟吉利会角逐T1领头羊，单以技术积累来说，长城未来新能源部分可能仅次于比亚迪，算上燃油车有可能成为国内技术积累最丰富的厂家。
T2零跑威马有可能掉队，五菱和宝骏极大可能爬到T2，北汽东风这些传统国企跻身T2也有可能。
还有一匹黑马，红旗。单纯以技术储备来说红旗暂时排不进T2，不过我个人感觉红旗有T1的潜质，只要未来几年内红旗不再作大死。

引用:

原帖由 tommyzhai 于 2021-12-10 16:00 发表
高端就看吉利了，领克09 和极氪001 目前看起来很能打。

一个XC90青春LiteSE版，一个没上市就缩水缩水缩水
除了从富豪拿到的BMA CMA平台，吉利有个jb贡献？
出了一个极氪001就吹上天的浩瀚？

引用:

原帖由 老忘密码 于 2021-12-10 13:53 发表
大部分认同，
再过五年，比亚迪应该会和华为地位一致，长城的优势在于SUV和氢动力发展。T1就这俩了。

从投资市值来讲，其他的都没什么戏。

从产品来讲，那肯定各有所长都能活着。

长城的优势在于自研能力，看着感觉车系乱七八糟，神兽赤兔大狗坦克咖啡猫炮
这背后是长城的柠檬平台咖啡平台坦克平台以及吊打国内所有厂家的3.0TV6+9AT纵置布局。
我非常好奇魏总下一步会不会把跑车系列拿上日程。