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但是说实话其实就这情况，佩大师的付出其实对结果也没啥影响

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没有佩大师，可能就拉开一个进站窗口了。

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以后谁再说欧美无黑幕，我就跟他说今年的FIA。天道好轮回！好！

max牛逼  前面51G 鱼雷都他妈还回来！！！

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原帖由 王心凌可爱美丽 于 2021-12-12 23:08 发表
红牛都要跪下来给佩大师磕个头！

还得给拉提费磕头

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原帖由 @northcong  于 2021-12-12 23:13 发表
但是说实话其实就这情况，佩大师的付出其实对结果也没啥影响

黑皮最后出安全车刚好完美错过进站窗口,没有佩大师,或者梅奔选择跟红牛进站,结局都会不一样,各种阴差阳错汇聚到关键的一秒,证明了就算是天选之人也有运气用光的一天

本帖最后由 amk4amk4 于 2021-12-12 23:30 通过手机版编辑

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原帖由 @ZhouRC  于 2021-12-12 23:24 发表
还得给拉提费磕头

应该给米克磕头，没有米克的防守，拉提菲也不会撞墙

其实幕后大BOSS是舒马赫家族

米克忍到最后一场最后几圈终于亲自出手了，爹的记录怎么能让你破

开个玩笑

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原帖由 @cft17  于 2021-12-12 23:11 发表
最后几圈33和红牛其实已经觉得自己输了，这场比赛44从起步到途中跑到赛车表现都无懈可击。
安全车带完是正常程序，以前的比赛安全车带完挺多的，但是不让套圈车过去就直接到维修口突然让安全车回去重启比赛是头一遭，我见过不让套圈车过去的，但没见过过了一半重启的
拉提菲撞那下，隔了有一段时间才出安全车提示，以往赛事这么危险的位置安全车几秒就能出，而且那个位置相当危险，看的到其他车飞驰而过，出红旗也很合理。
我觉得FIA黑幕不小

本帖最后由 cft17 于 20211212 23:12 通过手机版编辑

安全车带完是最不合理的，一般都是最后一圈肯定要重启。除非很严重的撞车，赛道来不及清理或者挡墙需要维修

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网飞赶紧给潘潘道歉，现在心情好！

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原帖由 @cft17  于 2021-12-12 23:11 发表
最后几圈33和红牛其实已经觉得自己输了，这场比赛44从起步到途中跑到赛车表现都无懈可击。
安全车带完是正常程序，以前的比赛安全车带完挺多的，但是不让套圈车过去就直接到维修口突然让安全车回去重启比赛是头一遭，我见过不让套圈车过去的，但没见过过了一半重启的
拉提菲撞那下，隔了有一段时间才出安全车提示，以往赛事这么危险的位置安全车几秒就能出，而且那个位置相当危险，看的到其他车飞驰而过，出红旗也很合理。
我觉得FIA黑幕不小

本帖最后由 cft17 于 20211212 23:12 通过手机版编辑

确实，33能逆转，依靠的是本场比赛里一次次的戏剧性和意外。
我估计情况可能是这样：
事后诸葛亮的话，FIA应该立刻出红旗。但当时没人有勇气敢拍板。
稍微犹豫一下，等维斯塔潘换了红胎，汉密尔顿选择不进站之后，这时再出红旗，那就等于是在帮汉密尔顿修正错误了，同样赛后会被骂的狗血淋头。
在犹豫一会儿，就更不可能出红旗了。可是这种冠军争夺赛，就这么一路把比赛带完，观众和舆论的压力又扛不住，而且对F1品牌的推广也有伤害，这么精彩的一年到了最后就给观众看这个？
于是FIA急的像热锅上的蚂蚁一样转了几圈之后，仓促决定只给你们最后一圈，能超就超，超不过拉倒。
看似把责任和矛盾推到了两个手之间，但赛后口诛笔伐的对象还是FIA。
马西估计自己也在心里怒骂：瞎撞什么车？给我出了这么个难题。我有能力处理好这种问题吗？没有的。

本帖最后由 S.UNDAY 于 2021-12-12 23:40 通过手机版编辑

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fia就是最垃圾的没有之一

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原帖由 cft17 于 2021-3-28 09:15 发表
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去年红牛各种莫名其妙机械故障，塔炮各种花式退赛，最后连博塔斯都没干过
没记错的话2020赛季维斯塔潘一共退赛5次，汉密尔顿我记得只因为新冠停了1场
今年预测下能拼到最后一轮

老哥 快告诉我买哪只股票

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原帖由 @asurada2022  于 2021-12-12 23:21 发表
max牛逼  前面51G 鱼雷都他妈还回来！！！

没有阿塞拜疆、51G、鱼雷，汉密尔顿根本就没机会争冠军，维斯塔潘提前几站就冠了，就算蒙扎没出事故，汉也最多追个10分

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原帖由 @john.  于 2021-12-12 23:03 发表
本田你后悔吗

22年到25年红牛用的都是贴牌本田，大家都知道是本田引擎，说不定本田26年又回来了

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最后看到的确心跳加速…………精彩绝伦