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XTS用户。在没有出CT6的时候，通用对XTS还是很用心的。
美系豪华的特点就是用料猛，该上的功能都上全，不额外选配加配置，隔音直接堆料。很少在看不见的地方省料。
但缺点就是内饰的设计太土，舒适度一般，空间不是很大。

CT6的优点就是底盘真的特别好，该有的科技功能都齐了，动力足够了。缺点就是太长了，倒车入库会很受限制，有很多商场的普通车位进不去，更别提立体车位了。此外底盘底（上下车可以感受一下，很出乎意料）加轴距长容易托底。

至于油耗高和后排没法坐人，这纯属乱黑。

我现在8万多公里，9.4的油耗。

四年了，保修期内换过一个转向灯，换过一个方向盘（我感觉加热不均匀），换过中控大屏（这个在不在保修期都给换）。反正都没花钱吧。到现在雨刷器胶条都没换过。

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XTS的价格一直是8折起，退市的时候7折吧。包括19款上市之后，我记得价格只要是真去4S店谈过的，到19年退市的时候都没怎么降过，都是很大的折扣。

而宝马和奥迪的车型，快退市的时候价格也很夸张啊，有官降8~11万的。

说保值率的，难道不是按购买的车价来折算么？


此外，新款的CT6其实简配了不少的，很多豪华配置也不提了。

至于林肯，这车压根就没打算走量。

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引用:

原帖由 @EG瘦AA  于 2020-7-1 14:33 发表
xt4和ct4
xt5和ct5
xt6和ct6

底盘是不是同级别的？

XT6是XT5的拉皮版，底盘和CT6完全不是一个级别的。

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小毛病多不多不知道，刚上市。

但养车成本这一块，停车费不好说，保险每年就那么3000多，油费差不多9.5~10L/100公里可以自己算。保养方面，比较贵，小保养小一千，大保养小三千。维修的话很贵，大概比宝马贵比奔驰便宜的样子吧。举例：后视镜一个5400元，后保险杠11000元，一个划痕2800元。以上含工时。

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同级别的车，修起来都差不多价位吧。我问过沃尔沃，记得维修单价比凯迪拉克还贵吧。

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家旁边就是一片4S店，因为沃尔沃经常有小活动，饮料也比较丰富，有时候晚上遛弯就去看看。沃尔沃车型少，所以摆在那里其实没几辆车，销售也比较闲，聊起来就吐槽过修车贵这事。

我就见过两次因为修车价格吵架的，一是真贵，二是修车时间太长。


而凯迪拉克的4S店，我感觉还是赚不到什么钱的样子。销售普遍比沃尔沃以及BBA的素质低，而且很多都是北京这里本地的孩子，态度比较拽。其实去看凯迪拉克的不一定非要看加速性能啊，除了发动机猛和静音之外，这些销售貌似夸不出什么优点来了。问一些比较技术的问题（例如：主动安全的那些配置、仪表盘怎么调、音频播放都支持什么格式），都不知道。甚至底盘低、后座头部空间小、没有后排中央头枕、座椅舒适度不够之类的，都是胡乱解释。
以前去4S店还愿意蹭个饭之类的，现在不光饭菜质量特差了，连咖啡都换成速溶+伴侣的了，居然也改用纸杯了（以前都是玻璃杯，有专人擦洗）。

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原帖由 @久多良木健  于 2020-7-8 19:04 发表
吃饭最好的是奔驰, 邀请我去参加试驾活动直接拉到喜来登自助餐, 我惊呆了, 真舍得花钱...
我现在就想知道保时捷4s什么待遇233

东莞凯悦办会，前一场就是保时捷的，不是说除了MACAN的都邀请么。我看规格挺高的。