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原帖由 @aweiwei  于 2019-11-18 16:56 发表
凯迪拉克除了电磁悬挂的之外都是板车悬挂，超级硬……

我就是电磁悬挂，一样超级硬
还有现在沃尔沃是空气悬挂，还是硬
我为了体验这些新特点才买的顶配，结果两次都入坑了……尼玛的
还是说，只能上s的空悬才行？

本帖最后由 久多良木健 于 2019-11-18 22:02 通过手机版编辑

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原帖由 knightchl 于 2019-11-19 10:48 发表
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我想上赛道玩耍，我现在的车没有lsd。

怎么？接着杠？

叶公你好, 叶工再见

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原帖由 @northcong  于 2019-11-19 11:54 发表
后驱的lsd就像suv的四驱一样，平时你用不到感受不到，差速器油还衰退快，但是需要用的时候没有就隔应了。lsd还真不是只对跑圈漂移有用，对于冬天冰雪路面多的地区，lsd非常有用（不管是前驱还是后驱），这玩意儿可以简单的理解成差速锁，对于脱困很有帮助，比一些不带锁的'假'四驱还有用的，而且lsd对主动安全的提升也是有意义的。不过因为没有lsd就否定一个车型没有必要，喜欢可以装啊。

本帖最后由 northcong 于 20191119 11:57 通过手机版编辑

这玩意儿只在打滑的时候起作用，实际起的作用跟大灯清洗差不了多少...

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原帖由 northcong 于 2019-11-19 15:52 发表
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没看懂

都是噱头功能, 实际根本没用

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原帖由 @zhing86  于 2019-11-20 17:25 发表
上汽通用质量还行吧，只是出保后售后工时不便宜。
ct5这价位，厉害了。

因为正面打不过才只有这个价位啊
我估计ct5的车道保持无法实时居中，但是3系的选装是可以的