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买了在土澳的第一台车

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上周登录土澳,租了台车后就开始和朋友一起跑dealer,之前在carsales上收藏了一些二手车,本来是心心念念一定要买wagon的,但是土澳的wagon可选范围实在太小,现在这里和国内一样,也是suv的天下,德国车贼贵,suv也贵,本来挺喜欢马自达,但是无奈澳洲人民太喜欢马自达了,这里同样公里数和年份的马六wagon尽然比帕萨特还贵,喷了,17年4万公里的中配要3万刀,汗一个。另一个老土炮wagon,本来也是重点考察对象,但试驾后就放弃了,底盘不够整,有点松散,驾驶起来完全没有高级感,内饰和配置也比较老化。新霍顿wagon就是国内的新君威,因为澳州人民接受不了国民车变成贴牌的,所以卖的很差,打折力度很大,3.6 v6 四驱高配版,18年 5年保 5000公里的demo car,33300刀,非常不错的价格,发动机声浪很赞,300马力的大排量自吸感觉就是棒,这点对我的吸引力很大,而且又是我喜欢的wagon,但是硬伤就是配置太低,已经是高配了,还是灯碗反射卤素灯,这点实在有点low,土澳晚上没啥路灯,还是想买个车灯亮点的车,没有天窗,没有自适应巡航,自动刹车只有低速有,土澳乡下动物很多,自动刹车还是很有用的,而且后排座垫长度很短,我173,坐后面大腿还有一拳悬空,最后还是没下手,和我一起登录的朋友,选择了这台车,他主要是因为家里来的人多,为了装行李。最后看的是蒙迪欧,但是蒙迪欧wagon只有柴油版,配的是臭名昭著的mps6,6dct450双离合,我搜了下澳洲论坛不少说这变速箱出问题的,虽然dealer拍胸脯说17年后的变速箱已经改进了,但我还是不敢冒这个险了,而且试驾了柴油版,震动很大,怠速时能明显感觉到震动传到车厢和方向盘,和三缸机一样,我在欧洲租的大众柴油完全没这个问题,最后的最后,终于妥协了自己的坚持,没有选择wagon,买了台蒙迪欧的掀背顶配,汽油机加6at的,18年9000公里的demo car,也是从我买车开始给原厂5年保(不是dealer保),32600刀,掀背版装载能力不如wagon,但是比seden强,介于两者之间。和朋友的“新君威”比,虽然在机械硬指标上差了不少,平台也老,6at对9at,前驱对4驱,4缸涡轮对6缸自吸,这些都被吊打,但强的是底盘内饰和行驶的高级感,感觉质感好了一个级别,新君威在国内的高配内饰还过得去,这里的还是德国进口的,内饰做工和用料非常廉价,底盘也比蒙迪欧单薄些。配置蒙迪欧也高了很多,最吸引我的是主动式led大灯,还多了自适应巡航,高速防碰撞,19寸的轮毂,全景天窗,主动式ccd电磁悬架,后排电加热,关键是,颜值高了不少。总的来说就是,开起来,蒙迪欧明显更高级,而新霍顿更有激情。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 22:15 通过手机版编辑


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现在国内打折力度惊人,到了土澳感觉国内20万上下的车,这里都要贵一些,尤其日本车和德国车,而美系车性价比最高,3万刀能买到顶配的准新车蒙迪欧和霍顿,而买同级别日本车只能买到乞丐版,德国车只能买到2~3年6万公里的。
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原厂自带拖车钩,防追尾神器
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掀背,比一般的轿车能装的多些
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“新君威”旅行,线条很美,不过感觉轮毂还不如中配的rs好看
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如果这乞丐头灯能变成led的,我就不买蒙迪欧了。
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原帖由 @Pollux_zy  于 2019-6-24 18:33 发表
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你这思路有点问题,到了土澳肯定买hpv啊!
你说的是UTE吧?我后排要坐人的,这种小皮卡基本都是单排坐,而且我连它的轿车版本都嫌弃,底盘毫无质感,拿轿车改的小皮卡我是更加看不上的。国内的蒙迪欧我没开过,土澳的蒙迪欧是欧洲进口的,底盘的高级感还是很强的,很厚重,很团。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 20:09 通过手机版编辑

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原帖由 @零下好几度  于 2019-6-24 19:47 发表
到土澳买福特?
性价比高啊,我在carsales上已经比较了一堆车了,只有霍顿和福特性价比最高,但为啥不买霍顿我也说了,老土炮车质感太差,底盘松散,做工粗糙,不能只看参数,啥v6 v8,实际一开,这车直接pass。新霍顿配置又太低,底盘高级感内饰做工也不如蒙迪欧。这价位,我找不到更好的家庭车了。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 20:02 通过手机版编辑

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原帖由 @samchen0079  于 2019-6-24 20:37 发表
LZ看来是维州牌照,欢迎来到墨村。
是的,在墨尔本,刚到没几天,多谢XD。等车买好就要租房了,想租在wheelers hill ,那里感觉环境不错,公立小学也不错。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 20:46 通过手机版编辑

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原帖由 @gogogo  于 2019-6-24 20:37 发表
澳洲18年的外形还是国内上一代的?

本帖最后由 gogogo 于 2019624 20:37 通过手机版编辑
这是新款?!为啥我觉得越改越丑了?各种镀铬,有点土气啊。我觉得土澳这个前脸更美啊。
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CCD 的主动式悬吊系统,在底盘安装了一共12颗的感测雷达来监控前方地形状态,可在车子即将进入坑洞之前及时调整电子阻尼的系数,透过改变悬吊系统的作动行程来让车身表现更稳定,提升乘车的舒适性。与其他普通的电子悬挂系统一样,CCD 主动式悬挂系统也可在 Normal 、Sport 及 Eco 三种不同驾驶模式下为悬吊系统进行不同的调整,并整合转向系统、油门反应等提供给驾驶者不同的驾驶感受。

这个配置也是我选择它的原因之一。

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原帖由 @NBB_MK2  于 2019-6-24 21:08 发表
还是国内划算啊,前段时间清仓,2.3T V6金牛座都白菜价了
是的,这里车价不便宜,尤其和国内的合资比。毕竟都是进口的,成本高些吧。不过和国内的进口比,比如x5这种,那还是这里便宜,排量越大差价越大。不过我买的这辆是顶配,很多配置国内没有的,如果买中配的demo car,只要24000-25000,折合12万多rmb上路吧,高功率2.0t的几千公里准新车,车道保持,主动刹车,自适应巡航,导航语音控制啥的都带了,应该还是比国内便宜不少的。

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原帖由 @倍舒爽  于 2019-6-24 21:13 发表
君威旅行好看炸裂啊!!!!一个破灯自己去改不行吗?
是我就选这车了。。
自己改没质保啊!5年的原厂质保啊!而且你是没坐进去看,里面廉价感太强了,到处硬塑料,后排坐垫小板凳,配置也差的太多,不是差一点点。我看了下澳洲本地的车评媒体,基本都是在吐槽这几点,配合这暴死一般的销量,估计明年会吧内饰和配置给提上去吧。

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只能说是青菜萝卜各有所爱了,国内的新款真的有点土气。我也不知道为啥欧洲进口的还是这外形,不过如果真的是国内新款的外形,我就不会买了。这辆是我本来想选的顶配wagon,后来被变速箱劝退了,但光说外形,难道不比国内新款骚的多么?
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原帖由 @Pollux_zy  于 2019-6-24 21:54 发表
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买个二手commodore旅行版也可以啊,入乡随俗
本来这车是我最优先考虑的,我几个月前就在这里发过帖子问了,当时就想买这个,carsales里收藏最多的也是这款,看参数,看空间都挺好,后面装载空间巨大无比,想着买辆土澳国民车体验下。但一试驾就pass了。我开的几辆还都是2017年最后一批的车,vf2版本的sv6,按说车况应该是最好的了吧,但是那车真的一开就能感觉到,底盘松散,廉价,底盘整不整这点我是很在意的。所以很多时候美好都是在想象中。

本帖最后由 waller 于 2019-6-24 22:11 通过手机版编辑

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