原来是跟海外基本一致良心企业，现在学北奔利润至上了

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原帖由 @我不懂  于 2019-6-10 17:24 发表
https://mp.weixin.qq.com/s/nRBghQIJDJgiJQj5n0fGSQ


说是和海外版一致？

这文章太搞笑了，还“呵呵呵”，不管怎么解释狡辩，铝变钢是事实，文章自己也承认，那还呵呵呵个屁啊？而且后排放倒真的很实用，我已经无数次用到了，我爸的老5系不能放倒，有次去宜家买东西，东西比较长，被难住了，还是我的3系开过去拉的。

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原帖由 @Ayin_sennet  于 2019-6-10 14:30 发表
分享一下G28的一些信息，四门两盖材质是铁，这一代选配远程启动。钥匙和APP均可。有史以来最舒适最柔软的座椅。后排坐垫给好评，对于腿部撑拖足够，但是后排整体不能放倒。同样配备了两根大线，启停停机时依然有助力。悬架还是G系列的标准配置，前铝合金双球节（其实就是麦弗逊变种）后五连杆（无防倾杆）制动系统才用传统的真空助力器而非电制动。开起来嘛，悬架感觉并不软。方向也不是特别轻。总体来说有一定的运动型。动态应该还不错。配备的是B48TU国6A排放的发动机。

据说外媒测试完了给了操控性差评 不如这代

晕，不如这代？那不是一代不如一代？我看这次的外媒宣传原来说是回归操控路线啊？我还想着是不是f30被骂惨了，这次改回来了呢。原来还有点期待的。

最烦动不动就呵呵呵的傻逼，好好说话都不会，结果还招人反感。

宝马客的这篇枪文确实洗地姿势难看，但本来就不好洗，不能怪人家

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原帖由 @kakaya  于 2019-6-10 17:49 发表
起码感觉，日间行车灯减配了吧，变眼屎了

日行灯不是减配，你没说到点子上，国外led大灯都是这样，也是标配，激光大灯需要选配，只不过国内没法选。

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原帖由 @我不懂 于 2019-6-10 17:24 发表
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https://mp.weixin.qq.com/s/nRBghQIJDJgiJQj5n0fGSQ
说是和海外版一致？

这就是一专门为宝马洗地的，铝变钢是实实在在的减配

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原帖由 @Ayin_sennet  于 2019-6-10 14:30 发表
分享一下G28的一些信息，四门两盖材质是铁，这一代选配远程启动。钥匙和APP均可。有史以来最舒适最柔软的座椅。后排坐垫给好评，对于腿部撑拖足够，但是后排整体不能放倒。同样配备了两根大线，启停停机时依然有助力。悬架还是G系列的标准配置，前铝合金双球节（其实就是麦弗逊变种）后五连杆（无防倾杆）制动系统才用传统的真空助力器而非电制动。开起来嘛，悬架感觉并不软。方向也不是特别轻。总体来说有一定的运动型。动态应该还不错。配备的是B48TU国6A排放的发动机。

据说外媒测试完了给了操控性差评 不如这代

外媒的评价当时我看了几个都说是回归正常3系了，没说不如现款啊

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原帖由 raidenff 于 2019-6-6 19:42 发表
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为啥这么多人在乎后排放倒？拉东西用么？

你开车么？

开？你家几辆车？

总结下来就两个减配吧
--铝换钢；
--后排不能放倒。

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原帖由 henryzyl 于 2019-6-11 14:53 发表
总结下来就两个减配吧
--铝换钢；
--后排不能放倒。

铝换钢带来的结果就是车子变重，加速和操控性能下降，等一波38号的评测，估计0-100 起码比海外版慢0.5s

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原帖由 @飞坦 于 2019-6-11 15:01 发表
铝换钢带来的结果就是车子变重，加速和操控性能下降，等一波38号的评测，估计0-100 起码比海外版慢0.5s

加速变慢也可能是国六的锅啊

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原帖由 @waller  于 2019-6-10 19:31 发表
这文章太搞笑了，还“呵呵呵”，不管怎么解释狡辩，铝变钢是事实，文章自己也承认，那还呵呵呵个屁啊？而且后排放倒真的很实用，我已经无数次用到了，我爸的老5系不能放倒，有次去宜家买东西，东西比较长，被难住了，还是我的3系开过去拉的。

别指望走量便宜的车操控，要操控m3

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原帖由 @zhuliang  于 2019-6-10 08:48 发表
你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

叶公而已

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原帖由 murasame 于 2019-6-12 01:29 发表
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叶公而已

骂的多的基本都是不太会买的