那么结论是现在该捡F30了？乞丐版好像只要25w吧

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原帖由 @sxcluck  于 2019-6-6 20:03 发表
然而说再多都没用，看见加长你国一堆人就要“射了”，上一代进口标轴根本看不到几台

标轴也是国产的…

本地一个常去的5S店门口摆了一辆蓝色药液版，四个车门各站一个销售人肉盾牌，不给进车里看，只能在外面看。说是22号发布以后才能进去看。神操作，真把三系当超跑卖。

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原帖由 dadacool 于 2019-6-9 19:59 发表

我觉得就是这么一回事，国内市场最关心的还是品牌轴距零百内饰，什么轻量化什么操控都不重要

你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

记得X3刚上市的时候为铁悬挂、机盖隔音棉和整备质量也扯了好半天，好在X3前车身确实为铝，天朝特色的全景天窗可以用来搪塞整备质量，就这么应付过去了。

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现在是短轴长轴都简配吗？

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同价格国人喜欢买重的，感觉越重越实惠。

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原帖由 zhuliang 于 2019-6-10 08:48 发表

你说奔驰奥迪雷克萨斯用户不在乎也就算了，说宝马用户不在乎操控这就是扯谈了，现在各大宝马论坛都翻天了。

不信看销量，到时还是真香

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原帖由 桐生ちゃん 于 2019-6-6 19:58 发表
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铝换钢相差的质量对原版的操控加速影响很大吧，唉

我觉得99%的人感觉不出来差别

分享一下G28的一些信息，四门两盖材质是铁，这一代选配远程启动。钥匙和APP均可。有史以来最舒适最柔软的座椅。后排坐垫给好评，对于腿部撑拖足够，但是后排整体不能放倒。同样配备了两根大线，启停停机时依然有助力。悬架还是G系列的标准配置，前铝合金双球节（其实就是麦弗逊变种）后五连杆（无防倾杆）制动系统才用传统的真空助力器而非电制动。开起来嘛，悬架感觉并不软。方向也不是特别轻。总体来说有一定的运动型。动态应该还不错。配备的是B48TU国6A排放的发动机。

据说外媒测试完了给了操控性差评 不如这代

看来奔驰C级还是本级别老大，宝马3不争气啊，

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基本上每次换代都说不如老款，可最后基本上也就那么回事

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喷了，本来这级别可以成为名正言顺的独孤求败了，现在国产这么来一下怕是要晚节不保。

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https://mp.weixin.qq.com/s/nRBghQIJDJgiJQj5n0fGSQ


说是和海外版一致？

起码感觉，日间行车灯减配了吧，变眼屎了