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原帖由 Vanquisher 于 2019-6-5 12:23 发表
没搞懂为啥整个车界都是这种思维：
短轴、小车，注定各种颠、吵、配置寒酸、内饰丑、各种简陋；
长轴、大车，即便是同一车型，各种豪华配置就来了：后排窗帘、化妆镜、老板键、头枕、坐垫加厚、后排独立空调等等
...

消费市场决定的。
喜欢内饰精致的小车且对nvh有要求的用户太少太小众了，以致于这种类型的车子即使因为产品团队的个人偏好立项了，也可能会因为定价问题被枪毙，被流产，被退市，或者维持在一个非常微弱和分量极低的小众市场份额。

大部分预算不足的用户，买短轴小车是被预算限制而不得不买的，因此这种车型主要发力点是性价比和入门价位的进一步压降，那么自然内饰配置甚至三大件都是重点缩水对象。

相反，对于预算足够的用户，基本都是大车为主，有了市场购买力的支撑，那么大车自然会注重各种舒适配置来提升溢价能力和产品力。

像超豪华品牌，就没怎么出过短轴小车，特别是两厢的小车。如果啥时候劳斯莱斯宾利这种超豪华品牌会考虑去开发一款短轴小车投放市场赚取利润，那么就说明短轴精致小车的大市场来了。比较典型的车型就是这几年市场份额不断攀升的的suv。不提主流厂家各种尺寸的suv，像马萨拉蒂兰博基尼劳斯莱斯都加入了suv真香队，这就是市场的威力。

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原帖由 murasame 于 2019-6-5 20:57 发表
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短轴小车不缺的，比如911，法拉利...跑车是短轴车的终极形态

哦对，跑车本质上也算短轴小车，不过大部分跑车都是速度性能取向吧。