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原帖由 @久多良木健  于 2019-2-23 01:26 发表
办公地点都有充电装置的，这就跟你手机一样，停下来就能充，不用你替特斯拉用户担心
你没能力充电买个毛的特斯拉，我认识的特斯拉用户都是开厂78辆车的....
买特斯拉的只有两种，第一种有钱车多，第二种没钱但是经常换车玩车，这两种人是无所谓充电的
超级充电站只是给你应急以防万一的，不是给你充电的，想明白这点再来看特斯拉。
值不值不在于特斯拉是不是充电容易，而是在于能否提供不同于燃油的驾驶体验
这就像我买ns只要在飞机上玩马里奥塞尔达就行，平时吃灰就值了，不同人需求不同，装货用货车，赛道用赛车，有钱爱体验新科技才是特斯拉的目标用户

本帖最后由 久多良木健 于 2019223 01:42 通过手机版编辑

哈哈哈哈哈哈哈哈

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原帖由 @dorashop  于 2019-5-1 00:08 发表
确实至少领先3年，毕竟2016年特斯拉100d就发布了直到现在还是100d，你可以说各种原因他没有更新更高容量的版本（最大可能就是苦于过于激进的m3自动化生产线），但从市售车型你可以买到的，消费者的角度出发他就是止步不前的，等啥时候能买到更高容量的车型你再谈领先不迟。

至于ap，我觉得你可以说自动驾驶在特斯拉上选装率遥遥领先，说技术领先感觉就是信了马斯克吹牛跳票大王的邪了，我在16年m3发布的时候早早下了8000订金那会网站就把那套宣传自动驾驶的视频放官网上了，隐约记得17年马斯克还吹牛什么车辆召唤汽车能从美国东海岸开到旧金山还是哪的自动驾驶级别即将到来，结果也都看到了，马斯克最新的吹牛是今年年底实现全自动驾驶能不能成我们拭目以待吧，还基本上说激光雷达没有未来，噗，当然这方面我懂的也就科普文章级别，但是一个比较懂的告诉我特斯拉这些功能戴姆勒博世和大陆集团这些都有，对应就是奔驰宝马吉利都能选装只是实用性没那么高很少人会装而已。奥迪a8毕竟普通人也买不起。

奔驰s不需要选装
其他型号标配或选装的也没有s级别上那个用的好
奔驰的刹停后就终止不能跟车
目前看，确实特斯拉这个跟车是最牛逼也非常实用