posted by edfc, platform: iPhone X
车不就是拉货和拉客的吗？难道还有第三类？

posted by edfc, platform: iPhone X
中保研第二批测试新款gl8翻车了，不论正面还是侧面A柱都撞断了。毕竟底子太老怎么改都不行，当年美国因为安全性太差被禁售并非空穴来风。

[ 本帖最后由 dhd 于 2019-2-8 08:59 编辑 ]

posted by edfc, platform: iPhone X

引用:

原帖由 @rb 于 2019-2-20 09:48 发表
今天问了下泛亚的人，还是GL8 改款而已

就是1989年上市的雪弗兰Lumina魔改

posted by edfc, platform: iPhone X

引用:

原帖由 @rb 于 2019-2-20 15:15 发表
我觉得这么说有点过了，而且你雪佛兰打错了

本来就是，好比如mk4的底子加老菠萝的电子设备魔改的现在朗逸，加长又加宽，但你不能否认它底子就是pq34，由于年代久远正儿八经的安全测试成绩从来不敢拿出来。手机输入法拼音打字错别字难免的不影响交流就行。

posted by edfc, platform: iPhone X

引用:

原帖由 @rb 于 2019-2-21 14:08 发表
posted by wap, platform: Android
胖头鱼的C-NCAP成绩五星，2017年标准升级再测四星，有啥不能遮遮掩掩的。
你要较真我倒是问问试车的这台带2.0T的MY20 GL......

朗逸还1.4t加dsg，宝来还改瓦罐呢，凯悦魔改英朗另外奉送gl6加1.3t三肛呢能说明啥，证明都是新车？改的就是改的没有一点进步也别活了，中保研测试a柱直接撞断，cncap好评反5星没有任何参考意义tg当年拿它当笑话看。

posted by edfc, platform: iPhone X
论新瓶装旧酒sgm称第二没人敢第一，爱唯欧停产换壳叫凯悦，老凯悦换壳叫英朗，英朗直接改名叫威朗，宝骏五菱都能挂上雪弗兰的标，中高端主流车型几乎全是欧宝换壳。克鲁兹平台造的紧凑级suv昂可谓，非要说自己是b级中型suv。现在好了欧宝卖给psa了，就看sgm下一步棋怎么走。好的不学整天搞些乱七八糟的东西坑的国人一愣一愣的，到最后还有人来帮忙洗地。

posted by edfc, platform: iPhone X

引用:

原帖由 @rb于 2019-2-21 15:24 发表
请注意，列C-NCAP成绩是针对你指出的不敢说碰撞成绩。A柱断裂上一款，跑路试这一款还没撞呢，等上市吧。
要跟你较真的是你说现在路试那台是1989年Lumina改的，请赐教一下，到底哪里是一样的，哪里......

专家问下你说这是哪款呢？原型车都这样你指望换壳能有多强

[ 本帖最后由 dhd 于 2019-2-21 17:17 编辑 ]

posted by edfc, platform: iPhone X

引用:

原帖由 @大湿胸 于 2019-2-21 16:41 发表
posted by wap, platform: Samsung
喷了，有些大仙儿真神，按这个逻辑，所有车标都没变过，从出身至今一直魔改

肯定不是了pq35到mqb肯定不是在原来的基础上改进，而是全新设计。由于gl8这款车gm已经没有后续开发，更不会有换代，亚太分部就只能在原来的基础上修修补补。