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原帖由 久多良木健 于 2019-2-3 19:13 发表
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必要性在于，告诉所谓现在在卖的性能车，一点不性能，告诉燃油性能车主，优越感被打脸了，我随便出个廉价版就能干爆你，你只是买了个过时货
我跟你谈加速，你跟我谈刹车。我跟你谈 ...

笑死了

哪门子的性能车一点不性能？跟谁比，m还是amg还是rs还是911，233

您那秒天秒地的特斯拉，纽北跑了多少，我倒没留意

电动机起步快，物理特性路人皆知

后段加速呢，弯道呢，起个步就来逼逼性能了 23333333，这牛皮吹的够大，连马斯克自己都没敢这么吹

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原帖由 zhuliang 于 2019-2-4 03:55 发表
火力发电为主的地方普及电动车就是瞎搞，你以为污染不在你开车的时候产生就没污染了？
温度可以到零下几十度的地方普及电动车也是神经病，一到冬天续航比厂家宣传基本掉一半，过年开电动车往北回老家遇到降温真的会 ...

再多烧点煤，再多来点废电池

为环保多做贡献 2333333

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原帖由 步六狐飞 于 2019-2-4 16:46 发表
国内很多电动车拥趸都是新潮车盲，说白了买传统高端跑车是买不起的，就指着买个电动车拼0-1找点自信。
哪知道什么纽北，现在纽北量产车第一名的porsche gt2rs还他妈是纯燃油的，混动的说不上。 就算把非量产的塞车也 ...

这事我早就说了，捧着电瓶谈性能，还秒杀这个那个的，粗俗点讲，就是穷屌装逼 233，话虽然难听点，不过道理就是如此

燃油车的性能，各项指标，包括01，跟价格完全就是正比关系，什么价位就什么数据

但上了电动机，电动的物理特性，的确在01这项指标上，算是颠覆了传统燃油车的定位，价廉也能快了

这不一帮玩电的，就盯着01大作文章嘛，从byd到特斯拉哪个不是如此 233

其实他们自己心里也清楚，比性能，除了起步之外，电瓶目前根本没啥可吹的，哪门子的性能，马斯克也不会吹自己纽北跑多少

但有这么一群受众的确吃这套啊，一看01数据鸡冻了雄起了，老子又便宜又性能了，什么奔驰宝马全不放在眼里，已经拳打保时捷脚踢法拉利了

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-2-4 20:42 编辑 ]

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 22:39 发表

你跑过几次纽北，超到过几次250的电子限速说来听听？
最后还有沙漠里跑的火箭车， 时速超过1000妥妥的， EP9来了都没辙， 直接轰杀至渣

233，是你自个大放厥词，燃油性能车一点不性能，都被电瓶车秒杀不是

那要谈性能，我当然拿纽北出来做参考，不然扯什么，跟我跑没跑过有屁的关系

性能涵盖的方面多了去了，我看再不懂车的，好歹也知道起步之外，还有后段加速，极速，弯道，刹车之类

跑个几圈就知道谁性能不性能了

你家马斯克很有自知之明，知道跑圈不会好看，扬长避短只谈01

偏一群电瓶神车党，已经开始天天吆喝性能无敌了 233333

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-4 23:29 发表

在赛道上的性能， 用户是体验不到的， 这才是只对键盘有用
厂家公布0-100的时间， 是一个满足真实环境下用户对速度的预期的数值，这个比赛道成绩要真实无数倍。 而且最关键的是， 几乎所有人都能开出个89成
说到 ...

你体会不到是你的事，别代表别人，好吧 233

911，m和amg的驾驶课程也没多贵，参加的车主一大把，性能车自有性能车的客户群，谁也不用贴谁的金

还是那句话，你要谈性能，那就谈性能，要谈01那就谈01

起步是性能的一项指标，几时起代表一部车的全部性能了，喷了，照这思路大四环rs的性能，远超amg和m，这话说出去肯定被人笑话

没人否认特斯拉起步快，不过离性能还早几条街 233

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-2-4 23:55 编辑 ]

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原帖由 步六狐飞 于 2019-2-4 22:50 发表


性能也是你之前先提的，谈性能不提纽北跑圈作考验，难道要上勒芒比赛吗，我寻思着电动车也跑不了几圈吧。

非量产的ep9是去纽北刷过圈速的，比保时捷919慢的不是用秒形容的，都要慢一分钟了233

2018年6月29 ...

ep9嘛，就一笑话，跟这车厂一个德行，圈钱骗傻逼呗

一非量产车凑到量产车组里比成绩，想赚吆喝，别人不认

放到非量产车组了，现在又被人摩擦

果然电瓶神车

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-2-5 00:20 编辑 ]