上汽大众夺冠的背后|厂家疯狂压库，经销商库存严重亏损经营

这几年，尤其是换了一个新老板以后，上汽大众对外宣传和内部KPI第一的指标是产量，第二才是销量，当然这两个指标是联动的，既然产了就肯定是要压经销商的库存的。
国内的车企都是大型国企，哪怕是合资车，第一把手还是党委书记+总经理，所以对于这样的企业来说，是不是能生产出消费者所谓的好车，并不是企业的核心诉求，让老板们的年终述职更漂亮更好看，更上一层楼，才是关键中的关键。
拿上汽来说，旗下除了大众还有通用这个民用的消费级的汽车集团作为对标对象，差异化竞争在所难免，当然本身就是兄弟单位，谁也别难为谁，也是重要的原因。鬼知道是不是一纸红头文件，两个老板对调呢。
这几年，民营的汽车集团挖角也非常的厉害，很多有能力有才干的老功臣在也不满产品，但又无能为力的情况下出走了。
上汽要拿奥迪品牌，也是谈了又谈，一汽和上汽各自手眼通天，分别上达天庭打神仙架，然后跑去德国演苦情，悲情和威胁戏，听起来有如段子，又那么真实。
所有的这一切，和TM产品是不是被消费者认可，毛的关系都没有~~~~