奔驰已经连续60个月打破自己的销售记录了，其中E标轴长轴距车贡献很大，当然还有S级。5系卖了大半年了，加上预售一年了吧，估计下面马上面临打折销售的情况，而北奔卖了快2年了你不找关系还要弓虽女干你。大家都是用钱包投票的，你觉得整个消费者群体全都是傻子吗?
具体说说这台车吧。你买这个车，首先要忍受变速箱垃圾的表现，若果你能忍受这个，那就没问题了。说个主观的感受吧，这个9AT我感觉比7AT差远了。因为我还有台15款的C级，那个是老的7AT变速箱。这两个车我经常换着开，7AT的整体表现除了油耗，各方面全面吊打9AT。9AT这个破箱子，低速闯动，高速响应速度非常慢，你想在时速比较高的情况下加速，这破箱子还需要从滑行模式再思考一下，然后离合器才会动作给你接续上动力，于此同时，已经过去了1秒多了。我一直研究这个狗屁滑行模式能不能取消呢？

[ 本帖最后由 hpkiller 于 2018-3-21 09:25 编辑 ]

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原帖由 coolmanman 于 2018-3-21 09:24 发表
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除了内饰，我看大部分评测下来的驾驶感受和乘坐舒适感，新5系要好于新E，尤其是新E的后排座位，为什么和C级一样的毛病还这么短

我建议两个车都去试驾一下，最好是长时间一点。不要看什么狗屁商配的评测。之后你就会根据你的需求来选车了。

这代E级的主动刹车是升级版的，可以自己调3个灵敏度。分别是不作为，关键时候出来刹一脚，以及你想超车，来我给你刹车。这三个档。建议放到第二档，就是适中那档。这代主动安全奔驰做的相当不错了。有一次我在高速上前车突然急刹，我还没反应，车辆自己刹车，安全带收紧，座椅两侧加紧，把你整个按倒座椅上的感觉，让你主观上感觉被保护了。

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原帖由 kevan 于 2018-3-22 10:37 发表
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以前钢提车在高速上，速度太快跟车太，前车急刹，我也被主动制动了，安全带收紧得吓我一跳，近为什么我的c 7at一直有低速闯动

7AT当然也闯动，只不过相对新的9AT箱子的闯动，算轻微的了。如果以前感觉不明显，近期一直闯动，建议换双鞋开。：）