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米其林安静是安静就是太不耐磨了，这点普利司通完全反过来……

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用的米其林那个超级安静的，好像是3ST，效果拔群。。。

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原帖由 蓝蓝的天 于 2018-3-19 14:02 发表
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米其林安静是安静就是太不耐磨了，这点普利司通完全反过来……

所以我一直用的普利司通，胎噪就靠音乐压吧....

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六年ct200电机有损耗吗

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耐克森su4性价比杀手，安静，性能均衡。

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米其林新的时候很安静，但是5000公里以后就开始很吵，而且花纹非常浅

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原帖由 @wingzero  于 2018-3-19 23:05 发表
六年ct200电机有损耗吗

没啥特别的感觉

现在也不如刚买车那会在意了，随便开，油耗冬天5.5，夏天4.5

CT原配的横滨胎噪感人。。开了6W公里还是不能适应，经常被胎噪恶心到

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原帖由 zjjly 于 2018-3-19 23:56 发表
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米其林新的时候很安静，但是5000公里以后就开始很吵，而且花纹非常浅

现在大概一万五千公里，感觉还是比ES原配的婆轮胎舒服。

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原帖由 @shixn  于 2018-3-20 00:37 发表
没啥特别的感觉

现在也不如刚买车那会在意了，随便开，油耗冬天5.5，夏天4.5

请问这车开起来动力咋样啊？
到了60加速还容易上去吗？

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马牌不是也挺好的么

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肯定可以啊

普通模式下油门相对沉一点而已

运动模式下就很灵敏了

反正就是个1.8的车，虽然自重大些，但电动机也同时提供动力，总之肯定不比普通车差

目前在用固特异的御乘
是我用过比米其林还安静的

我家的CT也快6年了，去年5万公里时换了MC5，噪音明显下降，过坑弹跳感也明显小了，不过方向模糊这一点没什么改善。
原厂的横滨非常渣，尤其是胎噪！
马牌今年出了MC6，湿地抓地力是AA，比MC5的A要好。
彻底追求静音的话，ST3应该会更好，我当时不选ST3主要是花纹太丑，不是非对称的。
追求运动感的话，米其林PS4，现在水货也有这个尺寸了，行货没有。