原厂高清流媒体后视镜，只可惜非铂金XT5装这个后备箱摄像头没法用原装位（模具原因），有点可惜。除此之外，效果还是很不错的。能感应环境光来调整摄像头的曝光。最关心的就是大雨天和晚上的效果。这两天上海大雨看看。

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原帖由 KARUTO 于 2017-4-10 17:44 发表
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原厂的就会死机，会黑屏白屏，宽松度不够，后面要不天巨亮车死黑，要不就是亮瞎眼泛白，如果作为辅助可以，如果作为取代传统后视镜，省省吧

听起来您这是用过？

所以说没有调查研究就没有发言权嘛。万事不要想当然。
魔都今天晚上雨还是不小的，正好测试一下。
第一张是流媒体打开时拍的，除了超广角之外，画面的清晰度和亮度都是可以的。当然比白天还是要差一些。


第二张是把后视镜往前拨关闭流媒体换成普通光学后视镜的状态。你看到的车灯是因为之前那辆车开上来了，但想必有些开车经验的都知道下雨天开夜车是什么鬼样了。


另外关于后车开远光的问题，根本不晃眼，这就像你拿手机拍照，它会自动调整曝光一样。关于延迟，没有延迟，但液晶屏刷新率是60，所以看日行灯会闪。

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原帖由 KARUTO 于 2017-4-12 14:15 发表
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楼上这个测试太简单了，楼主是没遇到后车都是远光灯或者车很多靠得很近或者阳光极强的白天，拿手电筒对着手机摄像头照就知道我说什么了。
还有，由于自带屏幕的关系，所以高清流媒 ...

真有你说的那么不堪吗？关闭流媒体时的反光度我目测和外后视镜没太大区别。事实上它自带的提亮效果的确会让它在大白天光线极强的情况下让它显得有那么一些醒目，但也完全没有到刺眼甚至炫目的地步。



[ 本帖最后由 viperbite 于 2017-4-12 14:32 编辑 ]

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原帖由 KARUTO 于 2017-4-12 14:50 发表
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光线衰弱强度很大，相当于后窗贴了深色膜再加上电动防炫目后视镜启用后的光线强度，半反半透物理上决定了不可能给你一个真的光学后视镜。
而且电子后视镜最大问题是不稳定，总有会 ...

光线衰弱度我没觉得和普通电子防炫目有多大区别。而关于稳定性的质疑你说得不错，所以NHTSA也是在Gentex给出光学和流媒体并行的解决方案以后才放行的。但这并不能否定流媒体解决方案带来的优势。这就像auto pilot或者其他自动驾驶技术，甚至是现在所谓的自适应巡航和自动刹车功能一样，你并不能保证它完全没有故障，你也不能保证所有人都能接受它，但这些高科技的解决方案本身就是为了更安全的角度去研发的。

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原帖由 KARUTO 于 2017-4-12 15:08 发表
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因为上次我开xt5一天就遇到一次白屏一次黑屏，而且是毫无征兆的发生，黑屏那次是直到第二次启动才自己又好了，实在让人很怀疑这东西究竟有什么用

PPV吧。当然极端高温环境（比如魔都盛夏）会怎么样，现在也的确不好说，说不定真会罢工。