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原帖由 toshiya115 于 2016-6-25 17:06 发表

说明其他厂家应试水平不足，从车身结构整体改进，而这两家是弄了一套可以增减的“设备”，换言之在不做25%碰撞的市场这个“设备”还能减去，多么高明的构思和设计。

降低成本区别对待，厂家不厚道，但目前来说厂家的确也没有违规，归根到底还是要法律规定，要有机构揭露

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原帖由 幻飞一线天 于 2016-6-25 17:12 发表
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那么请问日粉最看不起的韩系车怎么没有应试？

不是自主粉最看不起韩系么 怎么变日系了？去看看各种踩韩系最用力的不是自主粉么。

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原帖由 @anubisx  于 2016-6-25 17:19 发表
降低成本区别对待，厂家不厚道，但目前来说厂家的确也没有违规，归根到底还是要法律规定，要有机构揭露

有人说违规了？

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原帖由 toshiya115 于 2016-6-25 17:11 发表

所以13年有车型拿了A的斯巴鲁可以称之为唯独最好，13年有M和P的本田也可以称之为唯独最好，13年全部是G的沃尔沃是不能叫唯独最好的

忘记了还有沃尔沃，那么急干啥呢，我也没有说沃尔沃不好。好歹沃尔沃也是知名的安全豪华品牌，单在平民品牌中最早做得最好的的确是本田 斯巴鲁

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原帖由 @Kuzuryuusen  于 2016-6-25 17:16 发表
从车身结构整体改进才是更高明的应试，在你口中变成应试水平不足了。按这逻辑，不应试成绩一定爆表对不对？我咋觉得哪儿不对呢。
在不做25%碰撞的市场减配难道很稀罕？还有的厂能把“车身结构整体改进”之前的生产线搬到这样的市场继续坑爹呢。安全要求低下又不是车厂的错。

搬设备的厂里还是有垫底头又大，确实low得不行

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原帖由 @anubisx  于 2016-6-25 17:25 发表
忘记了还有沃尔沃，那么急干啥呢，我也没有说沃尔沃不好。好歹沃尔沃也是知名的安全豪华品牌，单在平民品牌中最早做得最好的的确是本田 斯巴鲁

没读几年书，唯独的意思还是知道的

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原帖由 toshiya115 于 2016-6-25 17:25 发表
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搬设备的厂里还是有垫底头又大，确实low得不行

那VW那些老爷平台呢 ？GM也有一些吧，这前几大厂都有不厚道的地方，但好歹在基本面上都没有违反各国的规定。这种事被测出来是好事，至少可以给丰田一些压力改进。那些类似VW作假 三菱作假这种事情才恶劣，直接就是违法的丑闻

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原帖由 @anubisx  于 2016-6-25 17:35 发表
那VW那些老爷平台呢 ？GM也有一些吧，这前几大厂都有不厚道的地方，但好歹在基本面上都没有违反各国的规定。这种事被测出来是好事，至少可以给丰田一些压力改进。那些类似VW作假 三菱作假这种事情才恶劣，直接就是违法的丑闻

话题就别转了，大家都懂呵呵

不只日系，除了沃尔沃以外其他厂商谁敢说不是应试？本来碰撞测试的目的就是倒逼厂商把车造得更安全，所以应试并没什么不对，这也是IIHS不断提高标准、引入新测试的原因。

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在一衣带水的中国，
有那么一帮人，
高尚的人，
纯粹的人，
有道德的人，
脱离了低级趣味的人，
哦！
他们维护着丰田乃至整个日本汽车业的荣耀！
Praise the Japannnnnn!
Long may the sunshine！

音乐起~
在那山的那边海的那边
有一群日精灵
他们活泼又聪明
他们他们调皮又灵敏
他们自由自在生活在那
绿色的大森林
他们善良勇敢相互都欢喜
ou...可爱的日精灵
ou...可爱的日精灵
他们齐心合力开动脑筋
斗败了神车党
他们唱歌跳舞快乐多欢喜。