别人把证据都打到脸上了还在坚持思域没撞护栏，还拿减速带来类比的人居然好意思说别人是本田键盘党，黑的中立客观。。。。。。

轮毂都已经变形了
这力道哪是和有些回帖说的过减速带一样啊

思域粉丝再一次胜利，成功证明了轮毂变形程度的冲击就导致断轴绝对不是质量问题。

至于其他车为啥压砖头过坑上马路牙子到轮毂弯曲断裂都没断轴...
一定是新思域轮毂是轰达尼姆合金做的，强度远胜过其他车轮毂10倍的原因

至于为啥绝对没有质量问题的思域悬挂断了呢？

我觉得应该是这一代思域采用了本田最新科技的信仰力悬挂系统，车主信仰不够的时候无法启动信仰悬挂吸收冲击，导致悬挂损坏，换一个信仰力够的车主来压这个隔离栏绝对不会断轴！。

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断轴信仰值喷了。。

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现在订车要等两月 还踏马加价
使劲黑
鬼子良心大大的坏

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-6-20 09:56 发表
思域粉丝再一次胜利，成功证明了轮毂变形程度的冲击就导致断轴绝对不是质量问题。

至于其他车为啥压砖头过坑上马路牙子到轮毂弯曲断裂都没断轴...
一定是新思域轮毂是轰达尼姆合金做的，强度远胜过其他车轮毂10倍 ...

一定速度下磕马路牙子断轴的案例多了去了，别脑残的用靠边停车爬马路牙子的情况说事，智商缺陷才理解不了这两种工况的区别。你嘴巴上下一开合就变成思域断轴全球独一份了，还有比你更“客观中立”的吗，233
撞了说没撞，胎壁划开轮毂变形被你类比压减速带，你还能不能有一丁点的常识？

[ 本帖最后由 六研 于 2016-6-22 13:55 编辑 ]

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要降价了？？

不管哪个品牌，断轴到一定数量，不管啥原因，就值得猜测质量问题了。
不厚道的说一句，这种撞击断轴，是可操作的，不管哪个牌子。