金牛座原形毕露，前面几个月的压货太变态，实际上根本不好卖，普通品牌C级车还是只有皇冠能卖一点，BTW大众还是下跌了:D

[ 本帖最后由 anubisx 于 2016-5-11 21:34 编辑 ]

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-12 12:20 发表
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君越:哈
辉昂: 哈哈哈哈哈

本帖最后由 dongfang110 于 2016-5-12 12:23 通过手机版编辑  

上代君越最低也就是17万起步，早就跟凯美瑞 雅阁 帕萨特 迈腾混在一起了，别克旗舰是Lucerne，这个才是跟金牛座一个级别的fullsize

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原帖由 @鬼舞者4  于 2016-5-12 16:49 发表
我最难以理解的就是金牛座上个月比皇冠卖的多那么多。。。。

压货，实车我在南宁一台都没有见过

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原帖由 美脆皮 于 2016-5-12 18:24 发表
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有时真的分不清你真是智商低还是反串黑

“金牛座销售数据好，那是在压货；
销售数据不好，那是原形毕露；
皇冠数据差，那是产能不够；
数据好，那是正常表现；
为什么金牛座 ...

除了扣帽子还有什么干货？连批发和零售都搞不清楚真服了你们这几块料。朗逸1.4T运动版15.59万 福克斯1.5T运动版16.58就是性价比爆棚，思域尊贵版15.59W就是罪大恶极

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原帖由 @ken999927  于 2016-5-12 20:01 发表
美国金牛座和君越售价一样，这一代国内也差不多，而且官方定位也都是C级了。

美国定位是准豪华车，但中国市场完全就不是这样，别克定位主流普通品牌

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原帖由 @美脆皮  于 2016-5-12 22:13 发表
喷了，你分得清楚？上面表里面说了哪些是批发哪些是零售？喷了

每个乘联会公布的都是批发数，零售由厂家自己公布，xrv在这个榜有1.4万，本田自己公布才1.1.自己无知还装b

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原帖由 美脆皮 于 2016-5-13 12:43 发表
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既然这个表是批发，那金牛座是批发，OK。那你又凭啥认定同一个表的皇冠是零售呢？

谁说皇冠是零售了？皇冠这种上市很久的车型包括表上其它上市很久的车型，销量已经趋于稳定，厂家的批发和零售差距不会大，因为你不切实际夸大压货没有用，也卖不出那么多。金牛座这种新车从4000多跌到400多，明显就是压货远比实际销量大，不得已减低批发的结果。福特中国最近不太平，4S全面抵制厂家疯狂压货，4月销量下跌11%，自己去看看不就完了。蓝鸟也是这个情况，一开始10000多，现在降到5 6000，只不过蓝鸟属于非常主流的级别，市场相对好做，销售量与批发没有差距很大而已

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原帖由 @MrAmethyst  于 2016-5-13 14:51 发表
凯美瑞现在这么惨？思域号称月产能只有八千台牛逼哄哄加价，也才卖了四千多台。

零售才3000多，产量的确是不够，东风本田4月狂涨了50%.suv现在实在是太好卖。