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[新闻新车] CX4来了

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原帖由 cecily家的胖子 于 2016-1-18 13:29 发表
什么级别的?和XRV同级的话又是被吊打。
比CX3大比CX5小.


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引用:
原帖由 cecily家的胖子 于 2016-1-18 13:29 发表
什么级别的?和XRV同级的话又是被吊打。
XRV——飞度底盘
CX4——阿特兹底盘



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为什么不国产cx9,出了肯定热卖,目前在路上就看到过一次老款cx9。


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2700的轴距,马三加高吗?

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原帖由 @arenaking  于 2016-1-18 14:11 发表
XRV——飞度底盘
CX4——阿特兹底盘
不可能

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根据轴距内饰分析是昂克赛拉改
但是一汽业内打死不肯承认

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CX4肯定和CX3一个底盘就做个流背

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没有那个尾翼更好看些

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羊自达2 cx3快进来,然后大爆死

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CX3用的新马2底盘
昂克赛拉底盘从CX5上改进下来的
阿特兹底盘是独立的,但是CX4据说用阿特兹底盘

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前脸有点MX-5那味道。不过感觉还是CX-3更好看点。略显厚重,层次感也更好。
CX-3是Mazda2底盘改的,一般第二排不常坐人的话,也够使了。

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posted by wap, platform: Meizu 魅蓝
不是用阿特兹底盘,而是平台。参照奇骏逍客都是用天籁平台。

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讲真,马自达还属于在国内没活明白的,国内绝大多数汽车消费者要的不是操控,不是动力,不是平顺性,要的就是空间,就是后排,就是大气就是面子。
要想销量卖的出来,后排就玩儿命的加长,管它操控性会降低多少,反正很多人压根体验不了什么叫操控,你和他们说操控好,他们就会点头同意,马六时代积累下来的“弯道王”口碑,加上加长的轴距和宽敞的后排,还怕不好卖?

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回楼上,马自达就是一根筋,不用理他

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引用:
原帖由 allienx 于 2016-1-19 01:02 发表
讲真,马自达还属于在国内没活明白的,国内绝大多数汽车消费者要的不是操控,不是动力,不是平顺性,要的就是空间,就是后排,就是大气就是面子。
要想销量卖的出来,后排就玩儿命的加长,管它操控性会降低多少,反 ...
说得好,上次之所以选了缤智就是这个理。

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