http://www.autohome.com.cn/drive/201512/882650.html

和1.6的加速时间一样甚至略慢一点，THS对极限性能基本没有帮助。

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油耗确实挺友好

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原帖由 @toshiya115  于 2015-12-10 11:00 发表
和1.6的加速时间一样甚至略慢一点，THS对极限性能基本没有帮助。

你看错，混动>1.6>1.8

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原帖由 anubisx 于 2015-12-10 11:13 发表
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你看错，混动>1.6>1.8

卡罗拉1.6跑出过10秒5，就算拿雷凌1.6比差距也是毫厘之间，一样甚至略差没什么问题吧

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-10 11:00 发表
和1.6的加速时间一样甚至略慢一点，THS对极限性能基本没有帮助。

文章里不是0-100测试比1.8还稍快一点点吗？话说混动版和普通1.8L版本价格相当，1.8L版本是没卖点了。


[ 本帖最后由 六研 于 2015-12-10 11:32 编辑 ]

其实很好算，凯美瑞混动内燃机118KW电机105KW，综合最大功率是147KW，大约是直接相加打66折。
雷凌/卡罗拉混动内燃机73KW电机53KW，算打7折好了，最大综合功率会落在88KW，比1.6的90KW还要少一点。
也就是占了电机扭力大的优势，从加速曲线可以看出来前5秒混动的速度上升明显更快，后程60-100段其实1.6是赶上去的。

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原帖由 @toshiya115  于 2015-12-10 11:20 发表
卡罗拉1.6跑出过10秒5，就算拿雷凌1.6比差距也是毫厘之间，一样甚至略差没什么问题吧

天气，各种因素都不算?差距的确可以忽略，但这次测试结论就还真不是最慢，外部环境也更统一

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原帖由 六研 于 2015-12-10 11:29 发表

文章里不是0-100测试比1.8还稍快一点点吗？话说混动版和普通1.8L版本价格相当，1.8L版本是没卖点了。
http://www.autohome.com.cn/img/? ... X5eDAAIDuwVWHW8650. ...

丰田这1.8是没价值了，估计是变速箱的尺比有不一样，不然根本没道理啊233

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原帖由 anubisx 于 2015-12-10 11:34 发表
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天气，各种因素都不算?差距的确可以忽略，但这次测试结论就还真不是最慢，外部环境也更统一

我错了，相比1.6极限性能“基本”没有提高，这样可以了？

油耗不错，维护费用怎么算的？

为什么没1.6的双擎？购置税啊

从内容看，作者之前似乎对ths没啥认识。现在从业者都这么懒么？

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原帖由 anubisx 于 2015-12-10 11:34 发表
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天气，各种因素都不算?差距的确可以忽略，但这次测试结论就还真不是最慢，外部环境也更统一

驾驶员体重有影响吗？一懂教主这种完美偏瘦型身材 应该更省油吧 ？

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原帖由 toshiya115 于 2015-12-10 11:35 发表

我错了，相比1.6极限性能“基本”没有提高，这样可以了？

教主 您就饶了T大吧，他最近也不怎么懂车。看在我的面子上