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上汽的质量达不到破鞋要求
一级二级供应商也够呛

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原帖由 @Eurydice  于 2015-8-29 17:14 发表
上汽的质量达不到破鞋要求
一级二级供应商也够呛

那目前国内没车企能满足要求了。又不能独资建厂

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上海大众               保时捷911

             皖TG9527

为什么不能让一汽奥迪一起生产？

或许是出于平衡业界考虑把，你一汽已经有奥迪了，如果保时捷再放到一汽国产的话上汽真的会跳出来不干了，再加上有传闻说西亚特有可能放在一汽国产，这样就行成了上汽高端保时捷对上一汽高端奥迪，中端上海大众品牌对上一汽大众品牌，低端上海大众斯柯达对上一汽低端品牌西亚特的局面，麦凯有可能率先导入宁波工厂二期国产！

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如果真能成，那曾經的c88概念車就瞑目了

本帖最后由 转子引擎 于 2015-8-29 23:04 通过手机版编辑

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但是按照习惯，上海大众如果国产了保时捷，也会代理进口保时捷的业务，那一汽会不会又有很大意见？毕竟奥迪和保时捷差距还是很大的，而且貌似一汽和大众关系更铁一些

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一汽大众里面大众比例高。
所以大众更偏向一汽大众，但是工人素质明显是上海这里好。

保时捷入驻研发港已经快半年了…

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能少了好多关税吧

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坐等50w落地的破鞋。

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原帖由 大手 于 2015-8-30 07:52 发表
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一汽大众里面大众比例高。
所以大众更偏向一汽大众，但是工人素质明显是上海这里好。

保时捷入驻研发港已经快半年了…

大众在上海大众是50%，在一汽大众最早只有30%，一汽转让9%股权后大众+奥迪也只占49%

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原帖由 @toshiya115  于 2015-8-31 09:48 发表
大众在上海大众是50%，在一汽大众最早只有30%，一汽转让9%股权后大众+奥迪也只占49%

那为什么大众把好车和奥迪都拿给一汽？

个人感觉上海大众比一汽大众用心！

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原帖由 jiangst 于 2015-8-31 10:05 发表
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那为什么大众把好车和奥迪都拿给一汽？

一汽大众组建时奥迪就有10%的股份，奥迪品牌当然要拿到一汽生产。
我没看出大众还把什么好车给了一汽，反倒是上汽拿到了途观这台利润销量都爆表的车。

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原帖由 @toshiya115  于 2015-8-31 10:33 发表
一汽大众组建时奥迪就有10%的股份，奥迪品牌当然要拿到一汽生产。
我没看出大众还把什么好车给了一汽，反倒是上汽拿到了途观这台利润销量都爆表的车。

途观加价时候才有利润，现在靠卖车能赚钱唯有大朗逸。