盖世汽车讯 根据大众官方和统计机构数据，2015年4月大众乘用车品牌在华销量延续了3月下跌态势。一汽-大众上个月所有6个大众品牌系列销量均下滑，迈腾骤降近六成。上海大众的朗逸、帕萨特等主力车型销量也大幅下降。

全球和在华销量皆告连跌

2015年4月份，大众汽车品牌在全球向消费者交付了496,100辆新车，对比2014年4月的521,000辆，同比下降4.8%。今年2月份，大众全球销量同去年持平，终结了连续4个月滑坡的局面。而3月又因为在华销量不振而再度微跌0.9%，4月份则跌幅进一步扩大。

2014年10月开始，大众乘用车品牌全球销量便连续滑落。10月份从519,300辆同比微跌0.4%至517,400辆；11月份从529,500辆同比下跌4.0%至508,400辆；12月份从542,300辆同比下滑2.4%至529,500辆。今年1月从521,600辆同比下跌2.8%至507,100辆，因此去年10月至今年1月，大众品牌销量已经连续4个月下挫。

2月的413,700辆和去年同期相当。3月份从563,600辆同比微跌0.9%至558,600辆，4月份则又陷入连续滑坡的阴影。

1至4月份，大众乘用车全球累计交付销量为1,975,500辆，去年同期2,019,300辆，同比下降2.2%。

在最大单一市场中国（包括香港地区），在最大单一市场中国（包括香港地区），大众乘用车品牌3月份向消费者交付了221,000辆汽车，而去年同期交付销量为238,700辆，同比下降7.4%，同样连月下跌，并且跌幅扩大。

大众1月份在华交付销量为265,900辆，去年同期267,800辆，同比下滑0.7%；2月份交付销量为175,700辆，去年同期169,900辆，同比增长3.4%。3月份交付236,800辆，去年同期245,000辆，同比下降3.3%。

一汽-大众旗下大众品牌车全部滑坡

根据统计机构提供的批发销量，甚至跌势还要超过上文的交付/零售销量。盖世汽车网计算的结果是，一汽-大众与上海大众旗下大众品牌车型上月在华批发销量之和为207,891辆，去年4月为243,149辆，同比下跌14.5%；1至4月累计销量975,552辆，去年同期1,009,419辆，同比下降3.4%。

其中，一汽-大众旗下大众品牌4月在华批发销量为90,126辆，去年4月为117,931辆，同比下跌23.6%；1至4月累计销量408,468辆，去年同期436,232辆，同比下降6.4%。

上海大众旗下大众品牌4月在华批发销量为117,765辆，去年4月为125,218辆，同比下跌6.0%；1至4月累计销量567,084辆，去年同期573,187辆，同比下降1.1%。

大众在华销量连降：主力车型骤跌 一汽大众团灭

按照车型看，除了一些停产的旧款车之外，一汽-大众的CC和迈腾上个月销量跌势最严重，分别达到62.6%和57.5%。一汽-大众旗下高尔夫、CC、捷达、新宝来、速腾、迈腾六个系列全部同比下降。

上海大众旗下畅销主力车型中，只有新桑塔纳、新Polo和途观小幅增长，朗逸和帕萨特均骤降三成以上。

如果计算1至4月累计销量，一汽-大众只有高尔夫和捷达免于下行。上海大众则是4月与前4月整体情况类似。

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教主到底啥时候买雅阁啊

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原帖由 nay 于 2015-5-15 19:56 发表
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教主到底啥时候买雅阁啊

这种时候不去当韭菜去买车？

怎么可能，假新闻吧？

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神车销量下滑，揭示中国人信仰缺失，伴随着经济下滑，中国人可能会成为最大输家

2015年4月份，大众汽车品牌在全球向消费者交付了496,100辆新车，
一汽-大众与上海大众旗下大众品牌车型上月在华批发销量之和为207,891辆，
中国的销量占了全球销量的百分之40还多？

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教主到底啥时候买雅阁啊

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原帖由 我不玩游戏好多年 于 2015-5-15 20:08 发表
2015年4月份，大众汽车品牌在全球向消费者交付了496,100辆新车，
一汽-大众与上海大众旗下大众品牌车型上月在华批发销量之和为207,891辆，
中国的销量占了全球销量的百分之40还多？

基本正常吧

据日本共同社1月13日报道，欧洲汽车龙头企业德国大众汽车公司11日宣布，2014年集团在全球的汽车总销量比上年增加4.2%至1014万辆。提前实现了原计划2018年之前完成的目标。

大众集团2014年销量按地区来看，最大市场中国所在的亚太地区增长11.3%至406万辆。欧洲市场也保持坚挺，增长5.1%至395万辆;而北美地区仅微增0.2%至89.19万辆。

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大众车型的设计感觉好老，都是中老年买吧？

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原帖由 @股市就是提款机  于 2015-5-15 21:41 发表
大众车型的设计感觉好老，都是中老年买吧？

大众车型老还是丰田设计老啊…

通用别克说这不叫老这叫大（mai）气(lao), 你国人就号这口

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现在丰田不老了吧，最近一两年明显激进多了

丰田设计语言什么玩意,咧着嘴...特别是凯美瑞和致炫...

估计好不了了
经济是一方面；口碑这两年坏的也够可以的，估计也该爆发了；而且再年轻点的车主认德国车么？至少我身边还死认德国车车重皮厚、关门声坐实、高品位的只剩一帮连网都不会上的老帮菜了
我哥40岁的人，最近新换车都是日本的了

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楼上扯了吧，bba，乃至凯迪拉克等都价格都下探至25左右了。

年轻的预算够直接这级别了，不够的买个日车也就过度，之后早晚会换。

日车这级别竞争力太差，日粉早晚都倒戈，教主不也在考虑一泡无么。。。