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原帖由 acid 于 2015-3-8 15:32 发表
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所谓隔音加速 麻烦你把翼神底盘升到215mm 还有把壳子做到和傲虎一样大 我们再来谈 你说这样的话还能战吗

咱们别抬杠，就单体比，壳子做那么大的欧蓝德，我个人认为隔音好过傲虎。

加速也是。

再说，本来suv就没什么驾驶乐趣

优势在于长途开着很舒服，因为座椅很宽大，空间也很充沛

我为什么最后还是买了傲虎，已经说明一些问题了。还用再纠结？

楼主怎么天天买二手车 来回倒腾不累

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32万开票算毛的顶配

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天天吹买得起bba，结果入了这货

假奶粉套路不嫌烦啊

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原帖由 allspace 于 2015-3-8 15:36 发表
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32万开票算毛的顶配

……我不懂了。2.5导航豪华不是顶配难道非要买3.6的才算？

本身傲虎10款只有2.5两个配置，一个豪华一个导航豪华

每个地方优惠幅度也不一样，这个是10年末尾买的，并不排除清库存促销价

正常情况这车入手应该在35W。

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原帖由 Eurydice 于 2015-3-8 15:37 发表
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天天吹买得起bba，结果入了这货

假奶粉套路不嫌烦啊

我写这个让想买傲虎的兄弟做个借鉴

不爽可以滚走

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原帖由 BlackGod 于 2015-3-8 15:35 发表
楼主怎么天天买二手车 来回倒腾不累

多好啊，常常换车开

一辆车开几年太烦了

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所谓隔音加速 麻烦你把翼神底盘升到215mm 还有把壳子做到和傲虎一样大 我们再来谈 你说这样的话还能战吗

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二手车专家啊 7让我想起了性狐叔叔。。。

EX25就高调了？

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原帖由 总理 于 2015-3-8 01:29 发表


也不是说完全不够，家用，慢悠悠的挺好，就算给你六缸，变速箱也就这操行了

V6的ex25的确好得多了，但是还是延迟啊，没办法。油耗又上去20%

家用，我觉得4缸2.5经济性无敌

乐趣放一边吧

你这是2010 outback,那时的h6 3.6是5at的,带vtd,动力/四驱都强不少

这代h6也砍成cvt了,subaru现在awd缩水太厉害,快向toyota看齐了,卖得越来越好,缩水越来越厉害...

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-3-8 16:20 发表


你这是2010 outback,那时的h6 3.6是5at的,带vtd,动力/四驱都强不少

这代h6也砍成cvt了,subaru现在awd缩水太厉害,快向toyota看齐了,卖得越来越好,缩水越来越厉害...

cvt并不如at耐操，马力大的话，cvt扛不住
如此大排量的车，一般不会用cvt

cvt完全家用舒适向

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全名叫做legacy outback，跟legacy wagon又不一样，算是跨界旅行车了

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原帖由 xuziyu2006 于 2015-3-8 16:32 发表
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全名叫做legacy outback，跟legacy wagon又不一样，算是跨界旅行车了

09--15款都是四代傲虎，算跨界suv休旅

我记得3代以前都是旅行车，没这么高的离地间隙

不看高度，就是休旅车

哎，楼主这需求，必须上RS6才能完全没话说。