求解。

风阻系数吧

一般SUV都比较重吧……

风阻也较大

车大所以重
所以会耗油
为了应对更大的重量通常采用更大的动力单元
所以更耗油
风阻系数只占很小的比例。民用车有几个不停的吹风洞的。。。
这是和同级别轿车比相对而言，不要矫情地提什么昂科拉1.4 C63有6.3怎么破神马的

车重轮胎宽，变速箱齿比可能也不一样。

风阻系数还是很有关系的，一般轿车风阻系数0.3左右的，平均超过70公里后，风阻就超过轮胎摩擦成为第一大阻力。suv这个临界值应该出现更早吧。。。

重量、四驱、摩擦阻力（宽胎）、风阻

我觉得风阻应该影响最小，差不多可以忽略不计。

引用:

原帖由 woodd 于 2013-3-18 17:50 发表
重量、四驱、摩擦阻力（宽胎）、风阻

我觉得风阻应该影响最小，差不多可以忽略不计。

哥们您试试在你车顶上放个自行车

紧凑级SUV没你想的那么费油

涡轮的还好，V6的费油。。。

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7楼啥逻辑

7楼是让你试试日常油耗有没有变化的意思

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风阻，车重，轮胎太大而且重，都是很致命的油耗根源

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2.5 全时四驱 225 17的胎

不带套，不是混动

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2.5NA的前驱后驱轿车的油耗也差不多吧。

根据守恒定律，影响油耗的只有重量

引用:

原帖由 maghana 于 2013-3-18 19:42 发表
根据守恒定律，影响油耗的只有重量

您是认真的吗？