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原帖由 鬼舞者4 于 2012-11-12 20:14 发表
ILX内外都很漂亮，如果加速能在9秒上下，30W内就入了。:D

ILX 混动我在枫叶国已经试驾过了， 内饰跟CT200完全没得比 皮的质感跟塑料差不多 CT200H的方向盘那里做的很精致
驾驶起来因为是混动 两车的感觉差不多 ILX配的是1.5的发动机 感觉起来跟CT200的1.8的差不多

价格方面 北美的讴歌价格比CT200H便宜一些  而且sales也很好说话 多送点东西 选项也没问题
lexus基本是一分不降 而且现车很少




比较下来 我最后买了328:D

[ 本帖最后由 charlesliu 于 2012-11-13 03:27 编辑 ]

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原帖由 Holydarkness 于 2012-11-12 22:03 发表

奥迪Q5 hybrid采用的是“强混技术”，也就意味着，它拥有制动回收系统、电动助力系统、节能起停功能和电力驱动系统这四个明显的特征，所以这套组合系统要比只有起停功能的弱混技术要更实用，更适合中远距离行驶的消 ...

按BD老师的说法只有起停、制动能量回收的只能算微混，而像S400 HYBRID，君越E-ASSIST，Q5 HYBRID这样的算弱混，丰田这样有一套非常变态的电力控制系统和专门设计的阿特金森循环内燃机才能算强混。

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原帖由 @AndMe  于 2012-11-13 02:47 发表
忘了提醒lz, taobao100多买个丰田的巡航标准件装上, 回来就无压力了

这货早被炒到300了，都是托ct乞丐版车主的福

我在南宁街头至少见过40-50次CT200H，当然有的是重复了。
印象最深刻的一点就是：



我从来没有见过一次雾灯，一次都没有！！！！:D

龙华雷克萨斯现在还是每个周末一条短信，都半年多了.....不容易啊

更新自己顶一下了。。。。世事难料哦，现在要转让订单了

国内的普锐斯和ct200h 没法比，做工差不少，外壳焊接，内饰做工。而且200H 的保修保养政策也比普锐斯能省下不少钱。怎么看都是200h 更合适。

订单转了没，准备下手这款车，或者PM下销售MM的联系方式也行。

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被这车追过尾 俺蒙迪欧屁事没有后面也就是牌照歪了还要出险不知道啥思路