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原帖由 鬼舞者4 于 2012-11-12 15:20 发表
讴歌的混动买菜车也准备出价格了，等看戏啊，配置非常高，估计价格低不了。

IMA在北美都快被消费者骂死了

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-12 15:23 发表

IMA在北美都快被消费者骂死了

讴歌的是弱混，叫ILX吧似乎，思域底盘。
车挺漂亮，我觉得胜过CT200H，目前还不知道价钱。

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弱混和强混第一次看到这种说法，请问有什么区别？如何区分？

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原帖由 @jiangst  于 2012-11-12 18:16 发表
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弱混和强混第一次看到这种说法，请问有什么区别？如何区分？

最明显的特征，强混能电力单独驱动，弱混电力只能辅助不能单独驱动

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低配的ct200布座椅感觉很不好，比皮的版本看起来低三个档次

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低配的ct200布座椅感觉很不好，比皮的版本看起来低三个档次

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原帖由 @Holydarkness  于 2012-11-12 19:02 发表
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最明显的特征，强混能电力单独驱动，弱混电力只能辅助不能单独驱动

CT200H算强混还是弱混？市面上哪些车是弱混？

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原帖由 jiangst 于 2012-11-12 19:30 发表
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CT200H算强混还是弱混？市面上哪些车是弱混？

丰田的都是强混  其他的基本都是弱混

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原帖由 @jiangst  于 2012-11-12 18:16 发表
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弱混和强混第一次看到这种说法，请问有什么区别？如何区分？

最明显的特征，强混能电力单独驱动，弱混电力只能辅助不能单独驱动

ILX内外都很漂亮，如果加速能在9秒上下，30W内就入了。:D

低配版本用的是丝绒座椅，可以去看看新车评的视频拼车，不是普通的织物座椅。坐上去摩擦力包裹性都相当不错的。

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原帖由 Holydarkness 于 2012-11-12 19:49 发表
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最明显的特征，强混能电力单独驱动，弱混电力只能辅助不能单独驱动

Q5 HYBRID明显是弱混，但是也能单独用电力驱动

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原帖由 toshiya115 于 2012-11-12 21:04 发表

Q5 HYBRID明显是弱混，但是也能单独用电力驱动

奥迪Q5 hybrid采用的是“强混技术”，也就意味着，它拥有制动回收系统、电动助力系统、节能起停功能和电力驱动系统这四个明显的特征，所以这套组合系统要比只有起停功能的弱混技术要更实用，更适合中远距离行驶的消费群体。

http://news.bitauto.com/drive/20120701/1705748781.html

低配凌志和高配丰田压根就不是一个定位，自己决定买乞丐凌志就别怪人家在配置上羞辱你呀……

忘了提醒lz, taobao100多买个丰田的巡航标准件装上, 回来就无压力了