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月初，有幸去了次日本游，作为一名汽车爱好者，怎么不拿起手边的相机，把他们收入卡中呢,本来想发摄影区的，但是我觉得车区更适合一点。。
   本人摄影菜鸟一枚，刚入NEX-5N，技术有限，不求毒德大学（也求不来）。只求勉强能看，不足之处各位TS谅解，轻拍


    说下总体印象，日本的车种，依据能见度的排名分别是K CAR>WAGON（含MPV）>轿车（含COUPE）>suv(含跨界车)
不过再旅游景点，WAGON 能见度排名第一，具体车型是丰田PROBOX
   


   第二个问题是左舵车，日本大家知道，左舵右舵都能上路，只是对左舵管制比较严，手续也麻烦，而且根据很久以前JEREMY CLARKSON（你懂的）的一个节目上说，日本人开左舵车，心理上就有种“屌啊！德味儿，米国粗犷味儿！国产车？洗洗睡吧！”这样的感觉，所以日本上路的左舵车一般没有低级车，像啥凯雷德XT，雪佛兰CORVETTE等，虽然有些有右舵可选，但是日本人心理上觉得左舵更装13。当然，我也见过上牌的英菲尼迪FX...这种日本没有的货色也新鲜


皇冠HYBRID，日本国内丰田几款热门车都有H的，除了我们熟悉的佳美外，还有ESTIMA（普瑞维亚），ALPHARD,HARRIER（凌志RX），上面提到的皇冠等。汉兰达（日本叫KLUGER）HYBRID早已于2007年停产，成为海外输出专用，而KLUGER的地位实质上已经被VANGUARD取代




第十一代皇冠的ATHLETE运动版，同时也是初代ATHLETE（S17*系列）
，这个也是右驾地区独有的



第四代力狮B4 2.0GT，翼豹STI X






丰田塞利卡ZZW-T230 ，虽然都接近十年前的设计了，但比起其后续车Scion Tc（ZELAS）还是要好看的多..








锐志前尘，丰田groile MARK II(X90)国内的MARK II/基先达多是X80型的..





日产SKYLINE 350 GT(V35)  Coupe也就是英菲尼迪G35Coupe的本土版，就我看来，一套SKYLINE标比奇瑞王的要时髦些。






S65&C63WAGON AMG

喜闻乐见，不多说了








长城酷熊（误）




飞度SHUTTLE（反正宏大对WAGON车款就爱用SHUTTLE和AERODECK两个词）





铃木吉姆尼（谢LX提点，最早看水箱盖是不太确定的），但大脚好看啊



雷门见到的PANDABUS，谷歌了下应该是当地的免费旅游接送车。走浅草和上野两个地方




12代皇冠警车，这东西到处都是，配置基本统一






老的G50





菲亚特500






偷油塔品牌旗舰-丰田世纪
不过在银座，世纪可以说是做到了平均两三个街口一台，不算稀罕物，天皇专车世纪ROYAL这个是一般很难见到的






世纪的老对手（基友）-日产旗舰车型总统（S50），跑完整个银座一到八丁目，就这么一台。。
不过比起世纪从1967年一直没啥变化的外形，总统倒是跟着兄弟车型CIMA（英菲尼迪Q）一道与时俱进。CIMA于2012年改头换面成了和FUGA同平台的混动车..总统新版倒没吱声了，无论总统还是世纪，在天朝都有少量左舵车存在..一些地方也发过实拍贴，辽宁就有一台世纪一台总统




PRESIDENT字样表示其身份



日产CIMA S50（手机拍摄）
4.5 V8!的标示相当唬人，什么你说世纪的是V12，宝驴奔驰高级也是。。麻麻，随便随便。新一代变3.5了

在英菲尼迪品牌没进入中国之前，CIMA和FUGA都是日产原标在卖。中国也是世界唯一卖过左舵CIMA和FUGA的地区




迈巴赫57（没天窗应该是57吧。。。好吧我不太会分57 62S 62）







FAIRLADY Z 300ZX(Z32)，是350z的前代车种，左驾版只产到96年，日本本土产到2000年，98年还历经了一次小改款，图中的应该是后期版










SL55AMG（R230）

恩，车主用的是iPhone，而银色R230的SL55 AMG是乔布斯生前的至爱。总结起来，就是“来福斯代尔”（Lifestyle）







古思特（手机拍摄）




粉红破鞋9双杠




第四代轰达inspire，其实也就是咱们的雅阁7，但是为了和本土的雅阁（思铂睿前身）不发生冲突,INSPIRE定位更高级，只有3.0升J30A5 V6发动机。



[ 本帖最后由 马自达RX7 于 2012-8-12 15:09 编辑 ]

本帖最后由 马自达RX7 于 2012-8-12 16:42 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 马自达RX7 于 2012-8-13 13:43 编辑 ]

个性盒子车，CUBE，车如其名



银座时钟塔附近有一间写作NISSAN MUSEUM（博物馆），读作新车展厅的地方，地方也小的可怜。也就够放两台车做展示，恰恰现在在推介新款的日产SERENA，换个SUZUKI标，就是日版铃木浪迪，看样子就知道，日版的浪迪和国内的完全不是一回事，国内的铃木浪迪在日本叫SUZUKI EVERY，也是能见度高到吓人的车子，一旁的解说员十分卖力，而下面的听众（包括我）兴趣缺缺..





外面小小的纪念品柜里卖的NISMO合集 SKYLINE GTR锁匙扣，1500日元一个，还算精致





飘“（东京）湾”过海，来到台场，丰田MEGAWEB，通译丰田汽车馆。朝圣之地



官网：www.megaweb.gr.jp/


其结构分为主区TOYOTA CITY SHOWCASE部分，丰田通用设计馆以及在隔壁维纳斯城堡的HISTORIAN CAR GARAGE部分，其中丰田通用设计陈列馆因为最近装修不开门。


凌志展区，囊括了新车，啥新IS,GS,CT200H,HS啊，时间不足，它们也不是我的菜。




混动展区



MPV展区




试驾区（这个我知道糊了，做后期技术不行，做了等于没做，还是直接上原图）



由于时间原因，以上地点草草的看了下就走了


赛车主题咖啡厅，展车据服务员说经常换，丰田自己的GT-ONE(TS-010)，拉力王CELICA GT-FOUR都曾摆放在此，如果您愿意，还能钻进这些赛车里来个合影，完全免费的哟，亲


这次展出的是JGTC GT500组别的AU CERUMO SUPRA(UZ-A80)，比起市售的JZA80，发动机由2JZ-GTE更换为3UZ-FE的V8






红牛RB-1





口袋禽兽汽车
MEGAWEB正好要搞，ポケモンカーと記念撮影..所以两台车都摆出来了，一般只摆皮卡丘一台。


大众T1微型巴士主题雪糕（还是咖啡？）厅。反正我是按下快门就跑走开的







  接下来是重头戏，丰田MEGAWEB HISTORy GARAGE部分，由于时间关系（不是自由行，整个台场那么大，我游完1:1高达，MEGAWEB，总共就给我45分钟，玩毛啊）我只能去到2F：History Car Collection部分，留下了不少遗憾啊。


奔驰SL二代   W113


这个角度照三叉星标很美




一些美国肌肉车，欧洲车


Cadillac Series 62，GM Chevrolet Impala
，Citoroen Traction Avant 11B




Alfa Romeo Giulietta Spider






MESSERSCHMITT R175，1950年代的浪漫！后面那台是世界上最早的一批前驱车-雪铁龙2CV，和老甲壳虫一样，2CV也是产了接近半个世纪的老怪物。



雷诺4 GTL，前中置发动机，前驱





破鞋运动车始祖356 SPORTS，没有它和甲壳虫，911都不知在哪里呢。





日本K-CAR始祖，斯巴鲁360&欧洲K CAR始祖，菲亚特500，摆放位置不得不说恰到好处



马自达转子先锋—归来的奥特曼，MAT队战车，COSMO SPORTS（L10B），这台车背后的故事多了...








湾岸恶魔—DATSUN 240Z(S30)










能做湾岸恶魔Z邻居的也自然不是什么小角色，乃是大名鼎鼎的初代GTR（KGPC10)

天际线战神之源 SKYLINE GTR（KGPC-10)














其中SKYLINE， COSMO SPORTS都是丰田章男表示自己印象最深的五款非丰田车之一（其余是NSX，帕杰罗以及五十铃BALLET）


牛头扬名立万--丰田2000GT


HONDA S系 ROADSTER先声----S800





飞狮子第二代
丰田SOARER



还是后驱的塞利卡GT(第一代）





回到TOYOTA CITY SHOWCASE

新车体验，反正车门，引擎盖都开好给你随便•看，包括最新的86和顶级的世纪都不例外，地摊上的“86”标示很潮流










歌舞伎町外路过一下下的R35（手机拍摄）




歌舞伎町内机器人餐厅的宣传车，由悍马H1拉着，一直在附近转圈做宣传的




终于第一次见到VW，还是我们十分熟悉的型号




丰田东京总部大楼，一楼展馆

由于去到后已经7：35（日本大多数地方晚上八点打烊），只开放一楼和负一楼。



这也有一台赛车，SC430
ENEOS  SC430(UZZ40) 2008 superGT
在这里要提下SC430，直到现在SUPERGT都还有队伍使用，这台车名也改成了ENEOS SUSTINA SC430...D1也有。








MIKU痛车，车型是COROLLA FIELDER







夜幕下的四门R34




这个太快，看不清是不是BNR34 GTR,但是是两门的无误



前一阵子TG讨论过的公爵王兄弟车GLORIA，很明显车主往VIP方向走



敞篷的ST203 CELICA







FUGA（英菲尼迪M35）计程车一台，反正在日本，多高级的国产车（除开世纪总统这档）都有可能做出租，有台VOLVO S80出租飞过没照着




皇冠ROYAL计程车



SC430



虽然奇瑞王没进入日本，但车迷不少...




周鸿祎教主！！！！






对的，大家很熟悉的那个




早上九点的秋叶原街头，无论车还是人，都是稀稀拉拉的，一台拉风的车子必不可少

比如这个走豪华路线的美式SUV,凯雷德EXT

坚实的肌肉！！





优美的曲线！！！




下榻的屁股！！！！





二重桥，大家喜闻乐见的地点之一，1系COUPE（应该是125吧）也很夺目...




这个车子在皇居前一位重要人物刚刚经过（警车开道的）后，就加足马力，冲进皇居...（别问我它是啥身份）





横滨中华街，虽然名叫中华街，你是见不到啥中国车的（这不是废话么）


大门口的白色熟人



大红马自达MX-5二代(MX-5万年不变的尾灯不会让你认为是其他车种的）






漂移女神--日产180SX(S13)，玩漂移的都会听说过SILVIA（此处略去N字S13的历史）





翻！灯！本！命



双圆形尾灯，是180SX的特权，因为其左驾版240SX(S13）早已于1994年停产，由240SX(S14)接棒，180sx持续生产到98年，四圆尾灯是后期版的最大特征








日产GLORIA第二张





宝驴新6系




新鲜出炉的街车86，开车的是个老同志，后面开出来的是一台ALFA的 COUPE，没来得及看型号




ALFA跑路之后





人力车也是车吧！


[ 本帖最后由 马自达RX7 于 2012-8-12 23:09 编辑 ]

离开市区，前往郊区


富士山附近的***海


熟人



来福值嗖嗖的



三菱的另一个EVO 三菱PAJERO EVO （V55），听名字和看车身各处EVOLUTION字样和拉花就知道是狠角色，也是整个PAJERO EVO系列第一也是唯一发售过街车的，后两代是纯赛车....（虽然二代有过街车计划，但是因为各种原因搁置了）










等富士山前住的旅馆的停车场


S15 SILVIA


后面的单间小洋房蛮别致的，可惜我不住在里头




同一个停车场的另一角
不要以为你灰布遮身我就不知道你是谁！！




哦，大红色的翼神，没尾翼，不，这里得叫你GALANT FORTIS，目前日本普通的LANCER在2010年停产了，直系第九代GALANT（戈蓝，就是东南产那款）又是出口专用，所以只能把原本的LANCER顶替GALANT的位置...三菱“消息人士”透口风说，普通版LANCER实质上的后续车又是新款MIRAGE。。真乱
日本的翼神分为三个等级EXCEED(1.8),SUPER EXCEED(2.0),以及RALLYART版（4b11涡轮增压版）
[size]





富士山五合目 海拔2305米之地

我喜欢这种视角

本田INTEGRA DC5 TYPE S（讴歌RSX)，看见酱油车了吗？







五代雅阁系列旅行车(AERODECK）



从富士山上下来就该去富士急乐园了


首先是三菱MIRAGE，之前说翼神的时候提到了MITAGE，确实，mirge和LANCER关系密切，图上这代MIRAGE和同期的五代LANCER（我国菱帅的原型车），以及EVO IV是同一平台的，且和LANCER用的都是同一款发动机，所以这台你把它看做COUPE版菱帅也不为过。

PS：另一款我国同样耳熟能详的车，哈飞赛马，其原型车mirage dingo属于MIRAGE车系的衍生车种







驼背（美臀）熟女----FAIRLADY Z Z34(370Z)







这个常见，就不多说了







后面蜿蜒的就是富士急乐园引以为傲的过山车




翼神的老大哥





虽然没挂尾翼，但是看到方形油箱盖，你们都懂的





另外是本田INTEGRA/讴歌INTEGRA 第三代（DB8）
车主把外观往DC2 TYPE R上面靠
不知道有没有换TYPE R那颗B18C的心脏




这个长条灯的样式也是JDM独有的，左驾的ACURA版本只有四个圆形头灯，日版最初也是这样，但由于各种原因改成了长条头灯,JDM版还有个DB9（和阿斯顿马丁无关）的四驱版本















美规版（国内照的），基本是原装车况



米国福特一台





补个登富士山过程拍的

VW EOS



破鞋944






宝驴 (e46)Compact 318ti（此外还有316ti，323ti，柴油版318td和320td等） ,1系前身，只有三门掀背款，它和老对手奔驰CLC-CLASS已死，有事烧纸，而且E46的COMPACT生产全部是在印尼的gaya Motor工厂，德味儿啥的没那么纯正。国内有几台吧








马六（ATENZA)瓦罐，LOW低个车身实在很美









丰桥---名副其实的汽车城！不管在该市的郊区还是市区，各种租车卖车展厅到处都是，沿路看见中古保时捷911专卖店，转子MANIA，美国风情等店面。

不过前两个没照到，吃了5N对焦较慢的亏啊

美国风情
100%的米国粗犷气息







这个应该是老款雪佛兰BLAZER吧，21世纪初BLAZER金杯通用也国产过，不同于现在国产车都往小排量做，当时金杯GM很豪爽的上了4.3升多点燃油喷射V6发动机，190马力在当年应该不算差了吧...



一般的汽车店









[ 本帖最后由 马自达RX7 于 2012-8-13 16:30 编辑 ]

高质量贴，前排mark

前排留名，期待长见识

前排马克

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mark，好贴

顶顶

好帖，mark

mark 好贴要顶

好贴  日本本土酱油车上市了吗？

引用:

原帖由 卡面来打 于 2012-8-12 11:21 发表
好贴  日本本土酱油车上市了吗？

老酱油是有的，能见度一般，日本的还没有换代，前驱的分为15m 15g 15s三个等级..此外还有给寒冷地区用的E-4WD四驱版，只分15M FOUR以及15S FOUR

[ 本帖最后由 马自达RX7 于 2012-8-12 11:33 编辑 ]

一辆VW都见不着吗？

mark好帖

suzuki那辆大脚是jimny