这辆车看到过2次了，很喜欢这种低调的改装，自己的车又是一样型号一样颜色所以想学下，但是从来没有涉及到这一领域，来这里咨询大大们
据我观察这辆车主要改了以下几个地方，其他没看懂的大大们也提点下
1， 调低了悬挂，我觉得这个确实视觉效果很赞，大概比我的原装悬挂低了一个轮胎侧壁的厚度（大概10cm?)
2， 17寸轮毂，我去确认过他轮胎的型号，确实是17寸的。
3， 加了个黑色的尾翼，这点比较奇怪，尾翼没有喷漆，就保留了黑色，但视觉效果很棒
4， 尾灯熏黑，这个应该是出厂就是这样了，我的尾灯看上去就比较亮一点。
5， 还有些零碎的小地方，比如把120i几个尾部的字扣了，顶上的天线拔了等等。。。这些我觉得也无关紧要。

问题来了：
1. 悬挂如果要调低，是可以直接调低原厂悬挂？还是需要另外买新的悬挂？大概多少钱？
2. 轮毂的话本来考虑也要换了，因为车45000KM了，轮胎也是要换了，就索性换17的。想从日本进套2手的M1原装轮毂也是17的，可以直接用么？
3，尾翼的安装要打洞么？会漏水么？
4，自己有办法做出熏黑效果么？就微微一点，不要外面那种山寨的全黑的。。。

比较复杂，先谢谢大大们了

原厂悬挂不能调吧，换短璜最便宜，换避震最少要6000以上吧，还不能保证是真的。

尾翼最好不要打洞，用玻璃胶粘，就是想再更换的时候去除胶比较麻烦

有买浅色透明黑贴纸的，效果比全黑的浅很多。

2手轮毂等等改装件，不如咨询太郎，肯定可以满意的！

个人觉得不好看，在上大延长校区见过几次一辆红色的老1，黑色18寸轮毂，M package包围，骚

120本来加速就在10秒开外了，改完大轮毂更慢更耗油，没意思。

引用:

原帖由 武松 于 2012-7-10 11:34 发表
120本来加速就在10秒开外了，改完大轮毂更慢更耗油，没意思。

10秒开外是你开的吧？

要想骚就换短弹簧，但是影响原厂悬挂寿命。都开宝马了也不差这几个钱，上个入门级的品牌套装吧。

轮毂主要是看孔距，另外如果宽度增加很多需要注意前轮转向会不会蹭到车子。

个人不是很赞成改包围什么的，主要是碰撞以后会很麻烦……

好的，谢谢。

那么如果只换套弹簧大概多少钱？质量好点能不影响原车悬挂么？

短弹簧2000-3000之间，HR、EIBACH、PERFORMANCE应该都有，国外跑街的车换搅牙的其实很少...原装避震没那么容易坏的。
轮圈选宝马给1系配套的改装圈，省心质量稳定。
上海有个人专门在改1系的，爱卡上叫LARRYZHOU？ 经常拆装这个系列的车会手熟点。

引用:

原帖由 lizr 于 2012-7-10 11:36 发表

10秒开外是你开的吧？

汽车之家实测。还是MT。
我本来也一直以为这车随便开也能开进10秒的。

[ 本帖最后由 武松 于 2012-7-10 16:40 编辑 ]

楼主应该是外观党，上气动避震吧.....绞牙，短弹簧什么用不到..
至于轮毂轮胎么，好好研究下什么ET值啊， J值，法兰盘..之类的然后再去选一款喜欢的。
其他偶不知道也没改过，唯一的忠告就是 先耐心做好功课，多看看人家，再确定方案，然后开始烧钱......

以下链接里面的引擎盖超帅： 强烈推荐去搞一个。
http://www.lacar.cc/car_detail.php?ProId=9

[ 本帖最后由 fisher_sj 于 2012-7-10 16:57 编辑 ]

引用:

原帖由 sleepd 于 2012-7-10 11:52 发表
要想骚就换短弹簧，但是影响原厂悬挂寿命。都开宝马了也不差这几个钱，上个入门级的品牌套装吧。

轮毂主要是看孔距，另外如果宽度增加很多需要注意前轮转向会不会蹭到车子。

个人不是很赞成改包围什么的，主要 ...

我一个基友的福克斯短簧都用了三年多快四年了什么破路都跑过 完全没事呀

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我是at，可以开到10秒内的

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记得楼主是手动120，20多万入的。。。。

27W入的。。。。。现在哭的心都有了。

我记得LZ买120的时间和我买A4L的时间差不多，3年了吧。
当年这车开出去还是挺不错l的。毕竟小众。
早买早享受嘛

不过我的建议是，假如打算换车，千万不要改装。
1，浪费钱。
2，改装车贬值非常厉害，很多二手车商甚至会让你换回原厂件才肯收。

[ 本帖最后由 武松 于 2012-7-11 14:37 编辑 ]