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原帖由 零太郎. 于 2011-9-6 13:42 发表


我觉得这车现在正常开百公里油耗起码15－17左右:D

只能说对这车太有爱了:D

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原帖由 toshiya115 于 2011-9-6 20:18 发表

只能说对这车太有爱了:D

买毕加索的哪个不是彻头彻尾的爱？买这个车又不便宜，几年前光车都要20多万呢:D

赛纳也曾经是wrc冠军车呀，家里有一辆老爱丽舍，底盘和赛纳基本一样，确实好开，虽然悬挂超软，但转向干净利落，路感很棒，感觉比现在开的劳恩斯酷派还好开

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原帖由 晓炎 于 2011-9-6 20:58 发表
赛纳也曾经是wrc冠军车呀，家里有一辆老爱丽舍，底盘和赛纳基本一样，确实好开，虽然悬挂超软，但转向干净利落，路感很棒，感觉比现在开的劳恩斯酷派还好开

那是你开惯的关系。

那么多年的板车悬挂，调教得再好，操控也肯定不如现在的后驱运动车的。

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原帖由 装机工 于 2011-9-6 11:03 发表
电脑用外挂的AEM


我纯转，麻痹听不懂:D

听不懂你还泪流满面？绝壁真爱啊！

我觉得会挖坟

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原帖由 waller 于 2012-5-31 12:31 发表

听不懂你还泪流满面？绝壁真爱啊！

听不懂是听不懂，不过那马力在哪白纸黑字的摆着，比高贵的GTI还高，能不泪流嘛？

懂车的大师们不是最爱看这玩意儿嘛？

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原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:40 发表


听不懂是听不懂，不过那马力在哪白纸黑字的摆着，比高贵的GTI还高，能不泪流嘛？

懂车的大师们不是最爱看这玩意儿嘛？

这算不算开着毕加索赶着去投胎？

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2012-5-31 12:46 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:40 发表


听不懂是听不懂，不过那马力在哪白纸黑字的摆着，比高贵的GTI还高，能不泪流嘛？

懂车的大师们不是最爱看这玩意儿嘛？

你问问那车主，那车现在可安好？油耗有20个没？发动机还在转没？
另外你难道不知道马力机的数据水很深么？知道什么是校正系数么？你想看到多少马力就给你看到多少马力，这就叫欢乐马力机。马力机更大的作用是给同一辆车调整时做参考的。当然，这些你当然是不懂的。

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原帖由 toshiya115 于 2012-5-31 12:44 发表

这算不算开着毕加索赶着去投胎？

可惜人家不是原厂量产车，又一个语死早？？？

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233，ls你们正式结仇了么:D

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原帖由 waller 于 2012-5-31 12:50 发表


你问问那车主，那车现在可安好？油耗有20个没？发动机还在转没？
另外你难道不知道马力机的数据水很深么？知道什么是校正系数么？你想看到多少马力就给你看到多少马力，这就叫欢乐马力机。马力机更大的作用是给 ...

我不care啊，反正大师们经常一句话挂在最边，“动力一泡污”，我这不现学现用嘛

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原帖由 武松 于 2012-5-31 12:51 发表
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233，ls你们正式结仇了么:D

恶心人嘛，我真的挺在行，看谁恶心得过谁咯，有什么好担心的，你当那些精神德国人买了大众的股票啊？:D :D

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原帖由 装机工 于 2012-5-31 12:52 发表


我不care啊，反正大师们经常一句话挂在最边，“动力一泡污”，我这不现学现用嘛

你不是都泪流满面了么？还不CARE啊？现在一听说马力机数据原来是这么回事，就马上变的不CARE了啊？