车载视频在最后

今天参加赛道日活动，开自己的小福上去跑了一节，感想颇多，待我慢慢道来。

先说说我的个人水平，肯定是菜的，赛道经验几乎为零。在rFactor里面有练习过成都赛道，大概知道刹车点和路线。车车是三厢的福克斯2.0 MT，称得上改装的部分其实就是换了17寸轮毂，和P Zero nero轮胎，所以基本还是原厂！

一节30分钟，我给自己定的计划是跑三次，每次三圈，中间让人和车都休息几分钟。

开跑前领了头盔。第一次戴这东西，感觉头重重的很不适应。今天天气很闷热，带上头盔就更热了。把车开到维修区以后，就焦燥的等待发车……

期间有各种人过来搭讪，问题一般是这样开头的：“你这车花了多少钱改装？” “没改装” “没改装也能跑？” “能啊，体验为主嘛。”

终于等到发车了，各种人跳上车就一脚油门，我也连忙跟上。突然瞄了一眼时速表，已经64了，想起维修区60的限速，连忙启动人肉限速器一边想还好这里没有摄像头……前面的车车们早忘了限速这回事，各种提速奔出维修区。我后面的车车就只能被我压到60的时速了，灭哈哈哈哈哈。

出维修区以后一阵感动，我终于开自己的车车上赛道了……回想几年来各种机缘巧合的错过上赛道的机会……恨不得老泪纵横。不过没感动几秒就发现前面的车车加速了，拿定主意是尽量跟上，跟不上就算了。毕竟是原厂车，不能造的太厉害。

说实话，平时聊车侃的什么指向性啊、悬挂支撑啊、极限啊、推头啊、甩尾啊、循迹性啊……都是鬼扯，只有上了赛道才能真正明白他们的含义。

没几个弯我就体会到了所谓“悬挂太软”的含义。那个侧倾真是太吓人了，车子就像变成了一艘小船，在河里摇来摇去……我也体会到了轮胎的极限，还好这套胎还能给我足够的信心，不然我可能一圈就回去了……

经过几圈的体验，自我感觉最大的问题是在跟趾上，基本上失误都是在降档的时候产生的，所以到了后来干脆就不尝试跟趾了……福克斯那个踏板要跟趾真的很蛋疼，唉……

还有一个问题就是开的过于小心，不敢超车，咳，第一次嘛，原谅自己。

考虑到衰减问题，所以我在30分钟的时间里每跑三到四圈就进一次站休息一下。让车降降温，也让我降降温，我整个人都湿透了，真的太热了。在最后一次跑的时候，明显感觉到轮胎啸叫的更加频繁，刹车倒没感觉到特别明显的衰减，不过如果真感觉到了，说不定就晚了……

因为没有放开跑，我自己通过录像统计了一下，自己的圈速大概是2分16秒。如果全力跑，我估计能进2分10秒。鉴于猛操原厂车的危险性，我觉得还是至少等悬挂换了以后再挑战圈速。

最后，今天最失败的一点，就是全程忘了关收音机，结果一直在放音乐而我居然没察觉！真是太菜啦有木有！！！

自我吐槽版视频在此



[ 本帖最后由 sleepd 于 2011-8-14 00:27 编辑 ]

引用:

原帖由 dantedevil 于 2011-8-13 15:38 发表
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马克等视频。
两土鳖问题，成都赛场费用咋算
AT车能上么

赛道日，周末是一节练习费用260+保险30。平时要便宜50好像。

AT能上。

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活的精彩 :D

当然是保人了

毫无PS痕迹！

这应该是我去黄龙溪的路上，居然无声无息就被盗摄了……

谁说没图？绝壁有图！

不幸地发现上传后音画不同步，靠。

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走线的确有问题，毕竟实际的和模拟的还是有区别。。。

这辆不是那个女的尚酷，你丫就念着美女车手了。

其实上赛道没有想象中那么难，特别是“我这个破车去了被人套圈只会遭人耻笑”之类的想法更是杞人忧天。大大方方上，没人会笑话你……赛道日强调的是体验而不是比赛，车子的性能不是重点，重点是大家一起上赛道玩儿。

成都的价格是周末一节30分钟，260+30保险。

平时是200+30好像。

天马很容易撞的，小心点吧……一开始不要开太快，速度都是慢慢提起来的。