提车快两个月了，来发个作业吧，劳恩斯酷派2.0t豪华版，目前跑了1700公里，先说说选车经历吧：去年底老丈人买了辆骐达后，我就和老婆商量我们俩再买一辆新车，主要原因是我那辆老爱丽舍已经服役6年多了，跑了15万公里，2008年从老爸手里交给我又过了3年了，中间还出过一次事故大修了一下，不过不得不说老富康的底盘确实好，即使是现在操纵感仍然一如既往的强，变线、转向干净利落，缺点就是动力肉了点。再买一辆新车的话，她平时上班开，我平时有需要或者周末时一起开出去比爱丽舍档次也高些。决定要买车后开始选车，先是看得10-20万的区间，我个人最初考虑的是翼神2.0、mg61.8t和英朗XT1.6t这三辆车，主要是外形好看，动力也还不错，可惜老婆当时比较执着于舒适好开的女性用车就比如他老爸的骐达这样的，把我的选择否决了。之后把视线转向了20万左右的中型车，开始是看了C5和新君威，但老婆以头顶空间太小否决了。这时我考虑了下既然要买了还要考虑到以后公私两不误，就一步到位吧，就带老婆去看了我一直喜欢的两个车奔驰C级和大众CC，当时这两个车都到了几乎拍板交定金的地步了，C180K谈到7万的现金优惠，CC则是找了关系不用加价还能优惠不到1万，最后关头老婆反悔了，理由是买这两个车摆明了就是给我开的，一点都不女人，而且豪华品牌她就喜欢奥迪，想买A4L，跑去看了看，低配车价格还行但配置实在坑爹，要买个配置不错的就到了技术型向上了，全办下来快40万了，实在是超预算。犹豫再三便又从女性化车入手，先看了奥迪A3和尚酷，A3优惠实在少，而且价格比较坑爹，车看起来又老气；尚酷很多人喜欢，说和CC并称大众最漂亮的车，但我喜欢CC却不太喜欢尚酷，总感觉有一种拍扁了的高尔夫6的感觉，也放弃了。又看了甲壳虫，样子确实经典好看，上网一查这一版的车型比我的爱丽舍都老，2.0和1.6的发动机弱的要命，完全的样子货，不过老婆确实喜欢，尤其是看了那个伊利的什么牛奶广告后就看上敞篷甲壳虫了，  但当时敞篷版优惠还没那么大，不然倒是有可能买这个能开盖儿的虫子；之后看了什么mini、smart之类的就不提了，低配动力肉的要命直接PASS。正在这时从网上看了一个消息，BMW120i北京新店优惠10万，当时差一点就去了北京提车，可惜因为事耽误了，后来优惠小了而且查了查这个车的舒适配置基本就是光板，连扶手箱都没有，就放弃了。
      
       挑到这个时候不光是我们挑的花眼了，估计看贴的也看花眼了吧，关键还是人穷志短、预算有限呀，不然直接上辆G37coupe就得了，我和老婆都喜欢。 最后和老婆商量了一番，觉得要适合她开又要我也能开着比较拉风的话，不如看看入门级的小跑吧，其实说起来裸车30万以内这个价位就那么几辆小跑：后驱的劳恩斯酷派、马自达MX-5、MGTF；还有就是前驱的钢炮尚酷和标志207CC和三菱的伊格丽斯。尚酷和207cc先放弃了，严格来说这两个是钢炮，算不上跑车，我觉得跑车起码要是个后驱或者4驱吧，伊格丽斯和原来的现代老酷派差不多，只有跑车的样子，动力肉的要命，而且变速箱竟然是4速的。MX-5是好车，世界销量第一的硬顶敞篷，动力够用、灵活、好玩、还是硬顶敞篷，足够拉风，就是国内这价格实在是太坑爹了，而且就是两个人的车，完全带不了人，北方这沙尘天气也导致了敞篷不是兜风而是兜土。MGTF是软顶的，中置后驱，敞篷后样子比MX-5还要好看些，尤其是金色的，很上档次，动力方面和MX-5差不多，缺点就是已经停产了只能买二手的，空间也是小的可怜。最后历经数月的选车，终于定下了现代的劳恩斯酷派，价格合理、配置不错、样子也足够好看，关键是空间是这几辆车中最大的，虽然也是双门，但后排完全可以坐人，175cm以下的基本没问题。敲定后订车就简单多了，先是到了济南4S店问了问价格，优惠不到1万，感觉和汽车之家论坛里车友提车的还有差距，就又电话咨询了北京的某家店，直接开口1.5万+油卡，觉得很满意，就在电话里定了一辆红色2.0t豪华版的，车到后抽了周末一家人出发驱车300公里到北京，在4S店又把价格砍了砍，又优惠了一些，送了前后标、原厂脚垫，4S店的服务还是很好的。做完车检，吃完午饭，提车完毕，准备回家，因为北京在摇号，只能回去挂牌，周末又没法去交警队领临时牌照，没办法，裸奔回家吧，4S的销售特意叮嘱时速不要超过100公里，转数控制在3000转一下，还是很贴心的。出了4S店直接就上了环线，一路裸奔着就回了家，整个选车到买车的经历就到此为止了，搞得跟写作文似的，纯流水账，辛苦看贴的各位了。
      
       接下来说说2个月的用车感受吧，先说优点：1、外形非常拉风，现代的品牌号召力确实弱一些，但这个车毕竟是归属在现代的高端品牌劳恩斯旗下的，必要的门面功夫还是要做做的，所以换了一套劳恩斯的翅膀标，包括前后标和轮毂标全换了，整车气场立马就不一样了，开到街上扎眼程度直逼保时捷、大马、大牛等几大跑车品牌，回头率绝对超过BBA的一般车型。2、后驱+LSD限滑差速器使得操控很不错，虽然和335、G37这一级别的车还有差距，但和试驾过的325的感受已经很接近了，而且加装了LSD使得车辆不用改装就能漂移，当然还是需要一定技术的。3、动力不错，现代这个2.0t的发动机是借用的三菱的4B11的缸体，和三菱、克莱斯勒联合开发的，虽然比新君威、新制胜的发动机还有差距，但数据上已经超过大众国产车上所采用的2.0t直喷系列了，至于加速时间败给大众的2.0t主要还是差距在双离合以及后驱车起步时的动力损失上，0-100时速加速7秒多日常也相当用了，真想再快的话，花2000多买个CMD外挂电脑一插，0-100公里加速直接提到6秒多。当然，人无完人、车无完车嘛，优点说完了，下面来说说缺点吧：1、外形拉风是一把双刃剑，带来的麻烦也不少，我和老婆都是银行工作的，说实话买了这个车没少受各种非议，单位性质特殊呀，直接导致现在老婆上班一般不开这车了，也就下了班或周末开开。2、油耗大：这是劳恩斯酷派不可回避的问题，虽然说除了大众的2.0t外，通用和福特的2.0t也不算多么省油，但劳恩斯酷派这个油耗绝对是有点太大了，市区开空调平均百公里16升以上，有的车友更是开出了百公里20多升油的“骄人战绩”。 3、双门四座虽然后排也能坐人，但每次都让客人爬到后排实在是尴尬了点，考虑到实用性确实不推荐作为家里第一辆车，尤其是在单位上班的，等你需要带领导的时候就知道尴尬了。总的来说这个车买了还是不后悔的，外形拉风、动力操控不错、内饰配置也不差，最大的缺点就是油耗和后排空间了，有兴趣的可以考虑下，目前有消息说明年的新款直喷发动机2.0t提到了290马力，如果价格合适的话估计很快就要掀起一轮街车潮了，当然那就是后话了，就到这里吧，谢谢耐心看完的各位，欢迎交流。

[ 本帖最后由 晓炎 于 2011-8-9 19:37 编辑 ]

上图啊

相机外借数月，刚拿回来，白天单位比较忙，还没来得急照，照片照来后就发

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还是喜欢MX5 多内敛

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其实买索八的钱还真不如买这个了

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劳恩斯酷派改装潜力很大，不改的话还是差点

选半天买来的车最后还是没达到当初买车的目的……

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10到20的预算。。。这选车路线跳跃得吓人啊

引用:

原帖由 leedsun 于 2011-8-9 21:03 发表
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10到20的预算。。。这选车路线跳跃得吓人啊

典型的国人买车,见过跳跃更大的,简直是发散性思维了.

用心的话，这车稍微改下就会很骚。
经常路上看到改装的酷派，然后一眼看过去还突然认不出来。。

还好没跳到夸张的程度

6MT后驱加4B11T低调教发动机，240马力，最低配才19.9万还有优惠

好车，不过lz这次选车是失败的

曾经连续开了一周朋友的2.T AT，而且正好一星期都是连续跑赛车场，每天来回大约100公里出头一点点的路程，不开空调的情况下这一周下来还是加掉700元的油。。。。。算了算，差不多百公里是要15，16个。虽然和EVO比比油耗差不多，但想想性能还是差了一节就觉得心理有点不平衡。

其实这车的加速本来是应该可以更快的，但无奈那车重实在是太重太重，马力推重比一下就吃亏了很多，并且这高油耗也有很大一部分原因是因为车重的关系。

操控方面其实这车在原厂车里真的算是非常出彩的，地盘调教的非常好，灵明度也不错。不过对于开习惯轻方向车的朋友来说，可能会嫌弃方向盘太重。

空间方面也算是双门四坐的跑车里比较大的了，尤其是后排，不像扑通跑车那后面基本就是狗座，这车的后排前后空间完全可以坐人。

总体来说，除了油耗外，这车可以算辆不错的入门跑车。

看完我只想鸡婆地说一点，没听说过后驱车加速不行是败在驱动方式上的……

[ 本帖最后由 sleepd 于 2011-8-10 00:18 编辑 ]