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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-8-10 10:49 发表


按一年2W公里跑，如果油耗相差超过2L百公里的话，一年油耗相差3K左右（拿1.6L自动科鲁兹12.8W和1.8 cvt 翼神12.9W比的话）
再加上爽快程度，我宁可选择大排量的。
就算科鲁兹1.8自动也才13.7W，相差很多么？

有的车还是差距很大的，2.0的老帕萨特也有不少人买。

同样的钱，买高配低一个级，低配高一个级别，每个人的想法不一样。

有的人就是不在乎爽不爽。。

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原帖由 XB真饭 于 2011-8-10 16:26 发表



有的车还是差距很大的，2.0的老帕萨特也有不少人买。

同样的钱，买高配低一个级，低配高一个级别，每个人的想法不一样。

有的人就是不在乎爽不爽。。

你还别说，很多人买低排量车还真的是为了省油

我让别人买2.4的凯美瑞，朋友第一反应是：2.4?油耗一定大吧

群众广泛认同的观点，你如何改变？

看中国人买车就知道了，真不是在乎那点钱，至少买车低配高配方面，老百姓是不含糊的，但是算小帐的本事天生的……

关键是还不懂……怎么说都没用，没办法

同MT路过  开了几次AT 转弯和加速不停的去摸档 左脚踩踏板误当离合器

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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2011-8-4 15:49 发表
我这个帖子要说明的问题有两个
一般人买车的心态，买欧美车不买日车，认为铁皮厚，安全有保障……
同样车型买低排量不买高排量（紧凑车实际上排量差价不大）原因是为了省油……一方面没有省油，另一方面开的极度不 ...

同一个型号的车，小排量比大排量省油本身没错，但省油的比例不是排量比例。

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原帖由 iceliking 于 2011-8-13 17:44 发表
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同一个型号的车，小排量比大排量省油本身没错，但省油的比例不是排量比例。

为什么开不同排量的车油耗却差不多。我觉得还是正常人的开车习惯造成的
比如最低油耗，小排量一定比大排量的低，最高油耗也应该是大排量的高。
但是正常行驶，想达到一个舒适的（不是激烈的）启动，加速驾驶的话，低排量的车势必要增加油门踩踏力度
加上开了空调的压力，低排量和高排量的油耗差距变得就很微小
说到底还是和驾驶习惯和驾驶感受决定的
日系的1.8排量的车目前来看，在我朋友身边，代步性质的，是完全合格的
无论是油耗，舒适度，价格，动力方面
思域、卡罗拉、翼神、日产10W-15W全系列，这些都开过，差距不大，油耗接近，日产轩逸2.0的舒适性最好，空间最大，配置也高，动力不错，油耗满意
思域和卡罗拉质量做工最好,基本属于买了以后只需要保养、加油。其他啥都别管的那种
翼神除了外形，其他都比较中庸（1.8cvt）但总体表现不输于上述车辆

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原帖由 =0= 于 2011-8-12 21:57 发表
同MT路过  开了几次AT 转弯和加速不停的去摸档 左脚踩踏板误当离合器

我也是啊，不自觉的一些行为管不住啊

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原帖由 yutaco 于 2011-8-6 07:40 发表
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1.6速腾，满载，开空调，也没觉得很肉。

NOD
很想知道冷嘲热讽的开没开过
甚至有没有车

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-8-6 09:45 发表


自己满意就好对不对？我也是说说自己的感受而已
太郎这样百公里加速7秒以上都是肉车的主也多了去了不是？
andme貌似也是:D

我也只是说说自己的感受而已

卡罗拉1.8 200快能开350公里。应该还算可以了吧。我平时习惯开快的。。