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原帖由 johentai 于 2011-8-4 15:46 发表
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朗逸的转向是polo的pq25，开关也差不多。座椅什么的是桑塔纳vista的，发动机到时16气门的还可以。

除了DAS AUTO，现在要在市场上找到不是4气门的发动机也挺难的。只能说跟上了时代...

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-8-4 15:49 发表


我这个帖子要说明的问题有两个
一般人买车的心态，买欧美车不买日车，认为铁皮厚，安全有保障……
同样车型买低排量不买高排量（紧凑车实际上排量差价不大）原因是为了省油……一方面没有省油，另一方面开的极 ...

低排量省钱了,至少省2,3万,这个钱用来补贴油钱的差距,足够用n年....

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原帖由 toshiya115 于 2011-8-4 16:53 发表

除了DAS AUTO，现在要在市场上找到不是4气门的发动机也挺难的。只能说跟上了时代...

还真不难,本田到处都是sohc的...

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原帖由 @AndMe  于 2011-8-4 16:54 发表
低排量省钱了,至少省2,3万,这个钱用来补贴油钱的差距,足够用n年....

很多人买低排量高配，实际上差价都在1w左右。

有几个买欧美车的，因为油耗后悔的？？

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原帖由 Keane 于 2011-8-4 16:27 发表
轩逸1.6  空调很给力，提速也没问题

日产的确省油，动力也好
但是车重确实软肋
我虽然不是数据饭，但是朋友选车看车重也算一个爱好

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文不对id，先马克

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原帖由 狗娃 于 2011-8-4 17:17 发表
有几个买欧美车的，因为油耗后悔的？？

道理是一样的，有几个选日系车，因为车皮薄后悔的？
但是甭管别人冷暖
自己事情自己清楚
你要硬说开科鲁兹1.6L自动挡的没有因为动力油耗后悔的。我也无话可说
科鲁兹的车主数据是最让我抓狂的
真不如买君威了:D :D

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原帖由 神奇 于 2011-8-4 16:02 发表
最好2.0以上，1.8的也不行，单人空调一样踩不出小推背

小推背不敢说，但是日系的1.8L排量大多能满足一些不是那么高的要求
但是1.6的就真的不怎么样了
思域的1.8，翼神1.8也许就是比1.6的车感觉爽那么一点
但是你知道，G点没碰到，没法高潮，3小时也不行

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原帖由 东の君 于 2011-8-4 16:47 发表
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朗逸车主看完表示认同油耗问题！
其余啥加速，做工没必要扯了。

还是要扯的，看上大众标也是看中德国品质和一汽上汽的装配水准
而且这个价位，内饰，配置明显比日系同档次的车要差一点
和卡罗拉比会比较合适

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卡罗拉内饰很搓么？觉得还行啊。

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-8-4 17:22 发表


小推背不敢说，但是日系的1.8L排量大多能满足一些不是那么高的要求
但是1.6的就真的不怎么样了
思域的1.8，翼神1.8也许就是比1.6的车感觉爽那么一点
但是你知道，G点没碰到，没法高潮，3小时也不行

量变永远是量变,不可能质变
开了1.6再去开2.0,这个叫量变
开了1.6的再去开3.2,这个叫质变

[ 本帖最后由 AndMe 于 2011-8-4 18:11 编辑 ]

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原帖由 sfexpress 于 2011-8-4 16:11 发表
还有人买车非要买小排量带套的,认为省油

你不能把1.6T的和1.6比，1.6T的要乘以1.3然后和2.0的比。

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原帖由 善良的大灰狼 于 2011-8-4 16:52 发表
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开过MT的 一路不停的摸手刹……

喷了！传神！！

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还是3.0以上比较好啊……