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原帖由 @crazyundead  于 2011-7-21 13:00 发表
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高六的刹车家用我从来也没遇到刹不住的情况，也许上赛道确实不够用
可骑达这底盘的短板对于其本身的定位则影响太大了
相对而言我宁愿它省掉倒车雷达，疝气大灯这些的成本补贴这里

那我只能说你开过的车少了。g6在原厂小车里刹车绝对属于弱的。

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原帖由 @总理  于 2011-7-21 13:11 发表
关于改装这块
保险公司貌似不给予承认的吧
比如轮毂，避震
即使是严重车祸导致损坏。不是原厂件就不给于包赔吧
这样的话，谁愿意多花那么多钱去给自己的车子换改装件？
另外，改装件假货泛滥+改装小店手艺很差 ...

保险方面我记得是有一个什么附加险的，就是专门针对你车后加装的东西来进行理赔的。但前提是你要把买的东西发票保存好。
关于四轮定位不少4s只会更着机器上的数据做，这样有些年份长的车型是根本没办法做准的。一般有实力的改装店和赛车队都是靠拉线来一点点调节。有机会拍个照片给你们看是怎么弄的。

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原帖由 @零太郎.  于 2011-7-21 13:32 发表
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那我只能说你开过的车少了。g6在原厂小车里刹车绝对属于弱的。

骑达的就强很多？下次去试驾一下

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原帖由 crazyundead 于 2011-7-21 15:18 发表
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骑达的就强很多？下次去试驾一下

新tiida还不知道，老tiida的就不错。

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原帖由 @零太郎.  于 2011-7-21 15:40 发表
新tiida还不知道，老tiida的就不错。

老骑达没觉得太特别啊，开了很多次
不过老骑达操控太模糊，也确实没敢怎么暴力驾驶，所以感觉不出来啊

新骐达某某之家已经测试了，刹车距离也不算很烂，44米+而已…………